半岛综合体育沪渝蓉高铁沪宁段是江苏在建里程最长、建设标准最高的一条干线高速铁路，目前全线各标段全面掀起施工高潮，取得突破性进展半岛综合体育，为工程如期建成打下基础半岛综合体育。

　　11月30日，经过20多个小时的连续作业，位于沪渝蓉高铁扬州段的芒稻河斜拉桥首个主墩钢围堰完成封底施工。芒稻河斜拉桥为混凝土结构，桥长522.3米、桥面宽度11.7米，主塔高81米，主墩基础由30根直径2米、长度92米的群桩组成半岛综合体育，要在水下22米的群桩基础上建造承台和桥塔，采用了钢围堰的方法进行施工，此次钢围堰水中封底施工浇筑混凝土达2654方。

　　中国铁建大桥局沪渝蓉高铁站前XI标项目二分部副经理程鹏告诉记者，钢围堰的作用是为承台施工提供作业面，起到阻水的作用半岛综合体育。大桥封底完成后，就进入大桥的承台施工。

　　11月29日，随着架桥机将重达700吨的箱梁平稳地落在通泰扬特大桥第1078至1079桥墩上，沪渝蓉高铁沪宁段南通如皋往上海方向正式开始了架梁施工。

　　中铁十一局沪渝蓉高铁站前Ⅸ标项目三分部副经理庄高飞告诉记者，共承担全线榀箱梁的制运架任务。接下来，工作人员将以每天2孔的速度向上海方向架设，年底前将完成126榀箱梁的架设任务，为后续桥面系施工打下坚实的基础。

　　沪渝蓉高铁沪宁段是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。建成后，将在上海大都市圈半岛综合体育、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局，服务长江经济带协同发展，推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。

　　（江苏广电总台·融媒体新闻中心记者/陈晓风 赵凌翔 通讯员/李若愚 程怀志 编辑/胡超）