BOB半岛钢筋原料及加工后的成品钢筋别离集中堆存于原料堆放区和成品堆放区，相同种类、规格、形状、用途的钢筋堆放在一路，钢筋下面设置方木垫木，并在周围设置排水沟通至场外，避免钢筋浸在水中生锈。成品钢筋堆放要挂标识牌，说明利用部位、规格、数量、尺寸等内容。

　　采纳电弧焊时，引弧板应在垫板部位进行，不得烧伤主筋；焊接地线应与钢筋接触紧密；焊接进程应及时清渣，焊缝表面滑腻，焊缝厚度不小于主筋直径的倍，宽度不小于主筋直径的倍。

　　电弧焊质量检查分为外观质量检查及力学性能实验两部份，外观检查应在清渣后逐个进行目测：焊接表面应平整，不得有凹陷或焊瘤；焊接区域不得有裂纹；咬边深度、气孔、夹渣等缺点许诺值及接头尺寸的许诺误差应符合标准规定。外观检查不合格的接头，必需修整或补强，并提交二次验收。

　　本工程自地面向下地质状况为：淤泥、含砂粘土、粗砂、砂质粘性土、全风化岩、弱风化岩、轻风化岩。上层土质承载力很差，要将深层搅拌桩，抛石挤淤处置深度做到含砂粘土层，作为持力层。

　　项目部治理人员及技术人员均已大体到位，水工施工队作业人员已陆续进场，具体人员安排如下：

　　动工日期打算为2020年4月10日，完工日期为2009年8月20日，工期为132天。深层搅拌桩段，搅拌桩动工后，第一按排箱涵基础的搅拌桩，依照设计箱涵的涵底标高，反算出箱涵涵底搅拌桩村落顶标高，然后先进行箱涵基础搅拌桩的施工，箱涵基础的搅拌桩施工完后，再行施工箱涵双侧的搅拌桩以后，最后开挖箱涵基础，基础整平各项指标达到标准要求后，便进行箱涵垫层的施工。关于抛石挤淤段，一样根据箱涵底的高程，进行抛石挤淤后进行强夯，强夯后达到标高后，便进行箱涵垫层及基础施工，施工时必然注意，幸免二次开挖。

　　钢筋加工前，依照设计图纸进行抽筋放样，编制钢筋加工表。经校核无误后，由钢筋切断机切断，钢筋弯曲机进行弯曲。关于Ⅰ级钢筋结尾应做成180°弯钩，当钢筋直径为5～10mm时，弯钩长度为75mm；当钢筋直径为12mm时，弯钩长度为90mm。

　　钢筋爱惜层用与砼同标号的水泥砂浆垫块操纵，垫块厚度与爱惜层厚度相同，尺寸为25×25mm、40×40mm。为保证砂浆垫块与钢筋接触稳固，在砂浆垫块表面依照钢筋规格做成凹槽，立墙的砂浆垫块还要埋入20#铅丝，以便垫块与钢筋绑牢。

　　（1）砼利用商品砼，砼供给商选择通过质量认证的企业，并经监理认可的众力建商品砼。

　　（2）钢筋采纳广西灵山县桂鑫金属制品，并进行了相关的实验，查验合格BOB半岛，能够用以本工程。

　　依照设计图纸在砼垫层上逐根弹好钢筋位置线，依照位置线摆放加工好的底层主筋。弯起延伸至墙体内的主筋上端利用单排脚手架挑出的顺水杆与主筋临时绑好，以确保主筋的垂直度、间距及稳固。检查主筋的间距、根数等符合要求后开始绑扎底板底层筋中的散布筋。散布筋的接头采纳20#铅丝绑扎，搭接长度30d，同一截面位置的接头数量≤50%，钢筋网的交叉点采纳20#镀锌铅丝绑扎，除靠近外围的两行钢筋的交叉点全数扎牢外，中间部份的交叉点可采纳倒顺扣相隔扎牢，保证不产生位移，然后绑扎腋角的八字筋。每孔底板基层筋与上层筋之间放置4道钢筋架立桁架，用于保证两层钢筋的间距。上层钢筋网的绑扎方式与基层相同。两层钢筋网绑扎合格后，在墙体的主筋底部绑扎2道散布筋，上部绑扎2道散布筋，并在钢筋的上部每隔5m用脚手钢管将各墙的单排脚手架上端连接，形成墙体钢筋的临时支撑，维持墙体钢筋的垂直及稳固。

　　当实验结果有1个试件的抗拉强度小于规定值，或有2个试件在焊缝或热阻碍区发生脆性断裂时，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有1个试件的抗拉强度小于规定值时，或有3个试件在焊缝或热阻碍区呈脆性断裂，以为该批接头为不合格。

　　弯曲实验在全能实验机上进行。弯心直径4d，弯角90°，焊缝位于弯曲中心点。当弯至90°时，至少有两个试件不得发生破断。当有两个试件发生破断时，应再取6个试件进行复验。复验结果，当仍有3个试件发生破断，以为该批接头不合格。

　　力学性能实验以300个接头为一查验批，每批切取3个接头进行拉伸实验。3个热轧钢筋接头试件的抗拉强度均不得小于该级别钢筋规定的抗拉强度，且3个试件均应断于焊缝之外，并应至少有2个试件呈延性断裂，当试件不符合上述要求时再取6个试件进行复检。复检结果当有1个试件抗拉强度小于规定值或有1个试件断于焊缝，或有3个试件呈脆性断裂时，那么该批接头为不合格品，不得利用于本工程中。

　　墙体散布筋的接头采纳绑扎，方式同底板散布筋。在墙体的各主筋上按散布筋间距划点，然后据此用20#镀锌铅丝绑扎散布筋，为保证两排墙筋间距的准确，每道墙内布置2道架立桁架。

　　顶板钢筋绑扎前先在顶板模板上逐根弹放钢筋墨线，先绑基层钢筋网，后绑上层钢筋网，绑扎方式与底板相同。

　　（1）钢筋的品种和质量，焊条的牌号、性能均必需符合设计要求及有关标准的规定。

　　机场南干道油库以北，由于输油管线的阻碍，箱涵的西侧临时不能施工，因此在七月份以前，先行施工箱涵的东侧，在箱涵的变形缝处留一段（约20米），待西侧的油管改迁完后，再行施工预留西侧的一段。对油库以南段的两座箱涵，一次性施工完毕。在箱涵施工时，应注意预留各类管线施工预备

　　动工前，第一复测现有河底的标高及走向，发觉与实际不符及时与设计、业主联系，避免箱涵通风及下窖现象的发生；依照设计对河涌排水系统、道路的连接等资料进行现场查对，做好临时排水系统。

　　Ф14～Ф16的钢筋接长，采纳闪光对焊连接。焊接时采纳预热闪光焊，对焊前第一选择焊接工艺并确信对焊参数，在对焊前应清除钢筋端头约150mm范围内的铁锈BOB半岛、污渍等。若是钢筋端头有弯曲，应切除。

　　A）外观检查：每300个同类型焊接头为一查验批，外观检查应从每批中抽查10%，且不得少于10个。

　　钢筋加工厂、材料堆放场地选择在南干道住地院内BOB半岛，场地经平整压路机碾压后，铺筑了15㎝厚石粉作场地硬化，进场钢筋及加工后的成品用木方垫高，离开地面不小于30cm高度，避免雨水浸泡锈蚀。所有进场堆放的原材料，均采纳宽幅彩条布遮盖，以避免淋雨生锈。

　　测量放样后，按设计标高开挖。基坑开挖以机械为主，人工配合清底。当基底挖至设计标高后，进行基底承载力检测，合格后，会同监理工程师进行检查复核后施工基础BOB半岛。

　　钢筋抵达现场必需认真检查，检查内容包括外观质量检查：钢筋的品种、直径必需符合要求，表面清洁、无损伤、不带有颗粒状或片状铁锈、裂纹、结疤、折叠、油渍和漆污等。钢筋端头保证平直、无弯曲。力学性能检查：每批进场钢筋必需具有钢筋出厂合格证明，并注明炉号和批号，同一炉（批）号、同一截面尺寸的钢筋每60t为一查验批，在每批钢筋当选取经表面检查和尺寸测量合格的两根钢筋，并在每根当选取一个拉力试件（检测屈服点、抗拉强度和延伸率）和一个冷弯试件，若是一组实验项目的一个试件不符合热轧Q235（GB13013-91）Ⅰ级光圆钢筋和HRB335（GB1499-1998）Ⅱ级月牙带肋钢筋性能要求时，那么另取两倍数量的试件，对不合格的项目做第二次实验，若是仍有一个试件不合格，那么该批钢筋不合格，应做退货处置。

　　机械进场数量依照搅拌桩及抛石挤淤的完成情形而陆续进场，要紧机械设备和机具见下表：

　　机场南干道由机场站前中央环岛F0至机场南路菱形立交F4段。机场南干道是由宝安机场、宝安大道通往南航、深航公司基地、汉莎公司、货运园区、航空邮政物流园、机场现状油库等地的骨干道。南干道有六座箱涵散布于该段，有四座箱涵位于机场油库以北（为深层搅拌桩段），有两座位于箱涵以南（抛石挤淤段），结构型式别离为×、×、×、×、×、×六种型式，深层搅拌桩段的箱涵，流水方向为由东向西，抛石挤淤段的流水方向为由西向东。具体的长度及型式如下表

　　d、接头轴线如有偏移，其距离不大于且不大于2mm。当有一个接头外观检查不合格时，应付全数接头进行检查。剔除不合格接头，经切除热阻碍区后重焊可进行二次验收。

　　同一类型的接头每300个为一个查验批，在每批中切取6个试件，其中3个作抗拉实验，3个作冷弯实验。3个抗拉实验的抗拉强度均不低于规定值，并至少有两个试件断于焊缝之外，并呈延性断裂，为符合要求。

　　机场南干道水泥深层搅拌桩软基处置范围内F0—F3360段的箱涵：在动工时第一开挖到箱涵底面标高位置，施工箱涵位置的水泥搅拌桩，搅拌桩在箱涵底以上位置只搅拌不喷浆，形成空桩，幸免形成二次开挖，造成没必要要的浪费。

　　F3360—F4段抛石挤淤范围箱涵：为了保证箱涵的稳固性，打算在抛石挤淤及强夯施工完毕后，再进行开挖，施工箱涵。

　　机场南干道共有六座箱涵，其中有四座（前四座）位于油库以北；后两座位于油库以南，箱涵总长327米BOB半岛，需C30的S6防水砼，C10砼垫层,ф16的Ⅱ级钢筋，ф14的Ⅱ级钢筋，ф12的Ⅱ级钢筋。本工程的地质较差，前四座箱涵基础为深层搅拌桩基础，后两座箱涵基础为抛石挤淤增强夯基。