半岛综合体育耿宝龙 男,34岁,中铁十七局电气化工程有限公司项目经理。2012年毕业于山东建筑大学,同年加入中铁十七局电气化公司。工作十年来,始终扎根施工一线,参与了公司多个重大项目,为公司创造了巨大的经济效益半岛综合体育,并获得多方认可。
十年七个月,他扎根一线,先后奋战在广东、新疆半岛综合体育、河南、江苏、陕西、山西等异地他乡,参建多个铁路重大工程项目,他就是中铁十七局电气化工程有限公司项目经理耿宝龙。
“年轻人不能怕吃苦,越怕吃苦,吃苦的日子就越长。”耿宝龙常用这句话鼓励自己,年轻人就要不怕苦不怕累,一分耕耘一分收获,趁年轻就要去艰苦的地方锻炼。
2019年,电气化公司中标神朔线亿吨扩能改造工程,该项目线路西起陕西神木大柳塔,东至山西朔州,绵延2省8县市的峻岭大壑,全长270公里。作为西煤东运的主干铁路通道,为完成3亿吨运输任务,万吨列车在神朔线上高密度运行,扩能改造施工每周只有8个小时的“天窗点”施工时间。施工安全压力大、任务重,而有限的施工时间又给项目建设增加了难度半岛综合体育。
“干好神朔扩能改造项目,重点是进度卡控,难点是拆除既有设备,关键点是在规定时间内完成。”耿宝龙践行策划意识、工期意识半岛综合体育、资源意识,理顺思路、超前谋划,带领团队制定详尽的施工方案,指明方向。
神木北站改造时,道岔更换难度大,施工作业空间受限,工务、电务、供电、车务多个专业交叉立体作业,信号连锁关系变动较大,且要在“天窗点”内完成,同时还要兼顾疫情预防管控和能源运输保供,施工难度系数不可小觑。耿宝龙带领项目中心骨干成员反复推演施工方案,全面精准核定施工流程,统筹好施工与运输的关系,强化责任担当,克服了工程量大、施工场地狭小受限、现场人员多、施工组织难度大、施工安保压力大、疫情防控形势严峻等多重困难,在规定时间内完成施工任务,最大程度降低了施工对运输的影响。
耿宝龙和项目员工吃住在工地、奋战在一起半岛综合体育,与工地师傅们一块摸爬滚打,项目团队的凝聚力、战斗力与日俱增。
在担任连镇项目副经理期间,他曾多次步行26公里调查铁路沿线需要迁改的电力通信线路,积极协调产权单位,不断优化迁改方案,极大地节约了施工成本。
在商丘项目担任通信专业负责人及经营管理部部长期间,面对既有线改造施工难度大、安全风险系数高、施工“天窗点”不确定等因素,耿宝龙带领通信团队职工迎难而上。他说:“作为员,就是要身先士卒,越是困难越要往前冲。”而当时春节临近,工人回家心切,为了保证工期,他千方百计安抚工人的情绪,并多次组织研究、优化施工方案,带头放弃春节与家人团聚的机会,在规定的“天窗点”内,高效安全地完成了通信设备安装,为企业创造了实实在在的效益。