半岛综合体育5月9日下午4点,最后一榀长32.6米重505吨的箱梁稳稳落在重黔铁路葡萄沟右线号桥台上,标志着中铁八局负责的重黔铁路黔江段架梁施工顺利完成,这也是全线首个完成架梁施工任务的标段。
渝黔铁路有限责任公司相关负责人介绍半岛·体育中国官方网站平台登陆,重黔铁路黔江段位于重庆市黔江区境内,全长25.56公里,需架设32米跨度简支箱梁181榀,单线吨。架梁区间临近渝厦高速铁路,其中6座大桥涉及邻近营业线Ⅲ级施工、B类及C类施工;葡萄沟右线大桥为上跨营业线Ⅱ级施工且需封锁线路。具有施工难度大、时间紧、安全风险高等困难。
“重黔铁路黔江段90%地处山区,植被茂盛,地质地貌复杂,部分区段运梁通道几乎为零,箱梁运输成为影响架梁施工进度的‘头等难题’。”中铁八局该项目负责人介绍,为确保工期,他们制定了“卫星云图选比半岛·体育中国官方网站平台登陆半岛·体育中国官方网站平台登陆、现场实地踏勘、可行性研究讨论、攻坚克难实施”四步走施工通道修建专项计划,通过对运输架梁施工方案、施工组织半岛·体育中国官方网站平台登陆、安全措施、技术交底等各个环节的严格把关,在崇山峻岭中修建出了一条便捷的运梁通道保障箱梁运输。
同时,通过桥机自动化操作系统、提梁定位系统半岛·体育中国官方网站平台登陆、环境监测系统的全面运用,对区段内架梁作业、环水保进行实时监控,为顺利完成区段内桥梁架设任务提供了有力保障,同时也为下一步轨道铺设提供了作业面。
重黔铁路黔江段桥梁架设顺利完成,进一步加快了重黔铁路开通运营的时间。新建重庆至黔江铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分,填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。建成投用后,重庆黔江至中心城区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时。