半岛综合体育为了确保事情或工作得以顺利进行，就需要我们事先制定方案，方案是阐明行动的时间，地点，目的，预期效果，预算及方法等的书面计划。那么你有了解过方案吗？下面是小编精心整理的施工的方案，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。

　　1、路基土石方采用机械化施工。路基施工前，先完成具备施工条件的涵洞和通道，然后按整体式路基填筑半岛综合体育。

　　2、本合同段以高填路基为主，填筑过程中严格控制填筑速度、分层厚度、填料粒径和级配，加强碾压能力，减少工后沉降。施工时根据具体土、石边坡性质制定与其对应的施工方法及边坡防护措施。

　　3、低填及填挖交界处按设计施工土工格栅，并对路槽底部做超挖处理。填挖交界处处理见下图:

　　4、堑坡开挖自上而下，按2m左右分层开挖，及时施做边坡防护、锚杆、喷砼加固。路槽底面超挖50cm后碾压回填。

　　⑷打通施工便道，根据施工布置，机械设备到位情况，正确放出路堑边坡开挖线。

　　⑹需设防护的边坡，要按设计要求及时支护，不得长期暴露，造成坡面坍塌。在挖方时先预留一定厚度的保护层，支护时才刷坡，边刷坡边支护。

　　①路堑开挖接近堑底时，其表面应达到平顺整齐，表面做成向两侧的4%排水坡，表面以下地层不得扰动和泥化。

　　①路堑上侧严禁弃土，置于山坡下侧时，应每隔适当距离留有缺口，并保证堑顶地面水能顺利从缺口排出。

　　②弃土堆位置与高度应保持路堑边坡和自身的稳定，并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。

　　⑴对于基床表层换填的地段，每隔50米检测一个断面，每个断面三个点，线路中心一点及两侧路肩两点。

　　①宽度：路肩边缘至边缘不应小于设计宽度。线路中线点至路肩一侧的宽度允许偏差为±3厘米。

　　②路肩高程：在100米长路基内的个别地段不超过±3厘米，但其连续长度不应大于10米。

　　③平整度：在每100米长路基上，用2.5米长直尺，垂直于线路中线次，量得的最大凹凸差，土质基面不超过1.5厘米。

　　⑴应认真阅读设计文件，进行现场核对和施工调查，根据核实的工程数量、工程特点、工期要求,制定实施性施工组织设计，编制施工计划，落实材料、设备工具、劳动力、临时工程、生活供应等。

　　⑵应恢复和固定路线中桩，主要内容有：中线及其高程复测，水准点复查与增设横断面检查与补测。

　　⑶根据路线中桩及设计图表定出路堑堑顶、边坡坡度线、天沟或其他排水沟位置及断面。

　　⑷开挖范围内的地表杂草、树木、树根和其他地面障碍物应在施工前用人工或推土机予以清除运走。

　　根据地形、地质、开挖断面、施工机械配备以及开挖深度和岩石破碎情况，采用能保证边坡稳定和成型的爆破施工方法进行施工，若遇软石则采用大型推土机或挖掘机配合施工;若为坚石或次坚石，且靠近居民区及建筑物，有可能危及附近的房屋、设施及人身安全时，则采用控制爆破方法进行石方爆破作业。爆破后的边坡要进行修整，使之符合设计坡度要求，并及时防护，严格作好临时防排水工作，避免边坡受雨水冲刷和降雨入渗而失稳;在具体实施时，须按照下述说明及相关要求报送各爆破工点的爆破作业实施方案，并经监理工程师鉴定，提出意见待业主审定后方可进行。

　　适应于周围环境空旷、无建筑物等障碍的工点，一般爆破按减弱抛掷爆破计算孔网参数及单位炸药消耗量。

　　邻近开挖区有房屋、构筑物、电力及通讯线等，爆破要对飞石、滚石及各种有害效应作必要的控制。控制爆破按松动爆破计算孔网参数及单位耗药量，并在其爆区周围及爆体表面作必要的遮挡及覆盖防护。

　　为保证开挖边坡的圆直顺度及坡面平整、美观、稳定，我们拟对部分石质高路堑边坡实施预裂爆破。

　　根据工程要求，爆后的岩块大部分作为路堤填料。因此，爆破后的大块岩石必须第二次解小，即孤石爆破。

　　采用机械钻眼，即：英格索兰露天钻机钻眼，并辅以一定数量的7655型风动凿岩机对非预裂爆破的边坡进行修理及处理检底部分。

　　炸药采用RJ-2#乳胶炸药或2#岩石硝铵炸药，前者在雨天孔内有水时使用;后者在睛天孔内无水时的使用。xx采用“第二系列”1-15段非电毫秒xx，凡是梯段爆破均实施毫秒微差爆破。

　　网路联接一律采用非电导爆系统，除引爆xx可使用火xx外，其它部分严禁使用火xx，以策安全，联接时主炮孔与预裂孔可一起起爆，亦可分开起爆，预裂孔先于主炮孔起爆。

　　炮孔组的起爆方式一般采用“V”型起爆法，使爆堆集中、便于装运，并能削弱端头炮孔夹制力，利于边坡平整，减少超欠挖。

　　为避免爆破震动对房屋及其它建筑物的破坏，必须控制振速，即限制同段最大用药量，按萨道夫斯基公式计算：

　　k、α是与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数，一般k取250，α取2.0;

　　按《爆破安全规程》中的有关规定， 露天爆破安全距离不得小于200米,并按计算的个别飞石安全距离布置警戒线、盲炮的预防措施:

　　储存的爆破材料除定期检查外，爆破前进行复查，选用合格的炸药和xx。购买、使用爆破材料时注意生产日期，有效保质期等，严禁使用过期的废旧火工品。必须仔细进行装药、堵塞、联结工作，注意每一环节，防止出现卡孔、xx与炸药分离及折断xx脚线等问题。管药联结时，xx脚线不要过分拉紧，要保持一定的松驰度，xx与xx联结时反向联结。

　　产生盲炮后立即封锁现场，组织施工人员针对装药时的具体情况，找出拒爆原因，采取相应措施处理。处理盲炮可采用二次爆破法、炸毁法及冲洗法等三种办法。属于漏点火的拒爆药包，可再找出原来的导火索、导爆管或xx脚线，经检查确认完好后，进行二次起爆;对于不防水的硝铵炸药，可水冲洗眼中的炸药，使其失去爆炸能力;对防水炸药的炮眼，可用掏出堵塞物，再装入起爆药包将其炸毁。如果拒爆眼周围岩石尚未发生松动破碎，可以在距爆眼30厘米处，钻一平行新眼，重新装药起爆，将拒爆眼炸毁。

　　采取斜眼钻孔(倾角α=72°)，由于炮孔倾斜，存在一个向上分力，有利于岩石破碎。

　　多组排炮孔爆破时，增加后段炮孔装药量补充克服前排炮孔压碴带来的能量损失。采用各种微差xx，并精确计算微差间隔时间，以使岩石在空间得以充分碰撞，达到岩石破碎的目的。采用宽孔距多排微差爆破技术，既能获得理想的爆破块度，又能提供充足的爆破方量。

　　钻孔前使预裂部位岩面达到较好平整度，用人工清除浮碴，然后测量精确定线，画出每个炮孔的位置。

　　为保证预裂孔的方向及偏角，在预裂孔的两端事先埋置两根3米长的钢管，其方向与坡度经测量精确测定后，在其钢管上下两端各拉一条弦线，并在弦线上按孔位打上标记，固定所有预裂孔的坡度及方向。钻孔机械就位即按上下弦线及标记，调整钻杆精确对位。

　　先用推土机盘山打道至山顶，从上至下揭去盖山土形成较大的工作面后，钻机上至平台进行钻孔作业，钻眼深度视其挖深可具体安排。钻眼典型图式如下图示：

　　路基石方主体爆破后，边坡及基底部分会出现凹凸不平超欠挖现象，对于凸出欠挖部分，辅以手持风钻清除。此外，孤石爆破尽量随主爆破进行，减少爆破次数。

　　凡在50m范围内有通讯、电力线路及房屋设施的爆破地段,进行爆破体表面覆盖。

　　在斜坡地段，特别是半挖半填地段，低处有房屋建筑及其它需要保护的构筑物，加设防护棚栏防止滚石侵入。

　　成立爆破安全领导小组，负责进行安全技术教育，明确人员、分工、定岗，制订安全职责;做好周围居民的宣传教育工作;认真做好每个爆破工点的实施性爆破方案，严格报批、审定、检查制度;认真执行爆破器材运输、存放及使用规定，严格操作人员的各项标准。爆破前按设计做好安全防护、信号联络、警戒标志，并做到人员、材料、器具的落实。

　　⑵平整钻机作业场地，为使钻机就位，除修便道外，还需平整钻机作业场地，可以采用推土机铲平或小炮爆破凸起石头后铲平方法，作业面的平整度以保障钻机移动和钻孔时安全为标准。

　　⑶布孔与钻孔：按设计的孔距，排距布孔;钻孔时要根据设计要求，确保孔位、方向、倾斜角和孔深。每孔钻完，采取高压风吹入清孔。

　　⑷装药与堵塞：装药前测量孔深，对过浅或过深的炮孔，要调整装药量，孔中有水时，应尽量排除干净，水排不净的应装防水炸药，往孔中装药时，要定量定位，要防止卡孔;回填堵塞的材料宜选用一定湿度的粘土，为防止卡孔，要分多次回填，边回填边用木棍捣实，还要注意保护好孔中的导爆管。

　　⑸网路联接：联线时切忌踩踏孔外串联xx和联接线，对已联好部分应有专人负责保护免遭损坏。

　　⑹对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的均应首先采用机械开挖，也可以人工开挖，凡不能使用机械或人工直接开挖的石方则采用爆破开挖。

　　⑺在岩石走向、倾角不利于边坡的稳定及施工安全的地段，应顺层开挖不得挖断岩层，注意采用减弱施工振动的措施;设有挡土墙段采用短开挖或马口开挖，并设临时支护等措施。

　　⑻弃石堆位置与高度应保证路堑边坡和自身的稳定,并考虑地形以及对附近建筑物、农田、水利、河道、交通的影响。路堑上严禁弃石。山坡下侧弃石时，应适当距离保留有缺口，并保证堑顶地面水顺利从缺口排出。

　　⑼为减小爆破对边坡的振动，破坏边坡稳定，同时便于装碴施工，应根据钻爆设计,并通过前几炮的情况调整有关设计参数,以达到最佳爆破效果。爆破后部分装运困难的大块石料采用手持风钻钻眼,孤石爆破方法做改炮作业。路堑侧沟用小炮开挖施工。

　　路堤填筑前选择好适宜的试验段，试验段为全幅路基长150米，采用振动压路机碾压、平地机平整，找出满足密实度的各种参数，包括分层松铺厚度、松铺系数、含水量、碾压遍数、碾压速度、振动频率、最佳机具组合等施工工艺参数。将试验段确定的施工方案报监理工程师审查，同意后方能进行施工。红砂岩填料必须单独铺筑试验段。

　　⑴按设计及规范要求进行基底处理，经监理工程师检查合格后进行路基分层填筑。

　　⑶填筑按“四区段、八流程”施工，即填筑区、平整区、压实区、检测区“四个区段”和施工准备、基底处理、分层填筑、摊铺整平、碾压夯实、检测签证、边坡修整成型、场地清理“八流程”，按试验段确定的施工工艺参数，纵向全断面水平分层填筑。

　　⑷路基主要利用路基土石方、隧道洞碴及取土场取土填筑。土方及易直接开挖的软石采用推土机、挖推机直接移挖作填;石方开挖，以松动爆破为主，英格索兰露天钻机钻眼，边坡1m范围采用光面控制爆破，确保边坡完整平顺。路基填筑采取分层填筑，由每段最低点开始。填筑摊铺采用推土机粗平、平地机精平，振动式压路机和拖式羊足碾(石方路堤段)分层辗压密实。考虑到填高大于20m的高路堤，其路面铺筑时间须在路堤完工12个月以后进行，因此，施工时首先进行这些地段的施工。

　　⑸土方填料来源于路基挖方。每层填料粒径、类别一样，填料变化时，设过渡层，层厚控制在压实后30cm以内。

　　⑹石方填筑采用路基开挖石方和隧道弃碴进行填筑。填石路堤中石料符合设计和规范要求，风化的软岩不用于填石路堤，亦不用作填缝隙。红砂岩在作为填料前，对红砂岩进行烘干岩块浸水崩解试验、岩性天然单轴抗压强度试验和膨胀试验，以区分红砂岩类别，并按类型及设计分别填筑，膨胀类红砂岩不用作填料。

　　⑺填石路堤采取分层填筑，采用20～50t拖式羊足碾分层碾压，每一填层厚度不超过40cm。填石路堤填筑前，路堤边坡坡脚按设计或规范要求进行施工。

　　⑻路基填筑完工后，检测路基面的中心线位置和标高，路基宽度、平整度、横坡坡度、边坡坡度，合格后方可进行边坡防护工程的施工。

　　桥涵及挡土墙后背回填与路堤填筑同步进行，采用蛙式打夯机或冲击夯夯实。桥涵、挡墙结构物完工达到设计强度后，采用监理工程师批准的符合要求的材料分层填筑其背与路基之间的空隙部分。为保证桥涵、挡墙背回填的施工质量，主要采取以下控制措施：

　　⑴桥涵、挡土墙完工后的基坑采用分层对称填筑压实。并根据需要做好各种防排水措施。

　　⑷在接近压实最佳含水量时均衡、对称地分层填筑和压实，一般与路堤同时施工。

　　⑸为解决结构物与路基间不均匀沉降，克服结构物处跳车质量通病，在施工中除按规定进行施工外，还要加强施工现场质量管理和检验，严格执行验收制度，确保桥涵、挡墙后背回填施工质量。

　　⑴按设计及规范要求严格进行原地面清理和对强度不符合设计要求的地基土进行处理和加固，经监理工程师检查合格后才进行高填方路堤的施工。用于高填方路基的石料尺寸规格应严格符合规范要求，大规格的石块应加工成满足要求的石块后才能填筑路基。

　　⑵路基填筑时，应将石块逐层水平填筑，分层厚度不大于500mm，石料强度不小于15Mpa，石块最大粒径不超过压实厚度的2/3。石块最大粒径较大时采用人工铺填，石块大面向下摆放平稳，紧密靠拢，所有缝隙填以小石块或石屑;人工铺填250mm以上石料时，可直接分层填筑，分层碾压。

　　⑶填石路堤路床顶面以下500mm的范围内铺填适当级配的砂石料，分层压实，填料最大粒径不超过100mm。

　　⑷用满足监理工程师要求的重型羊足碾分层压实，压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉(无轮迹)、石块密实、表面平整为止。

　　⑸高填方路堤严格按设计边坡填筑，不得缺填。半挖半填的一侧高填方路基为斜坡时，按设计及规范挖好横向台阶，并在填方路堤完成后，对设计边坡外的松散弃土进行清理。

　　⑹路基填筑前对高填路堤编制路基沉降和位移观测施工计划，报监理工程审核，在施工中按要求进行路堤沉降和位移观测，及时对沉降和位移观测资料进行整理分析。

　　⑴边沟、排水沟、截水沟、路基盲沟长12362m，挡护、锚杆及骨架护坡20514m3。

　　⑵基础开挖坚持“快速施工”的原则，随开挖、随下基、随砌筑;挖基视地形地质情况采用人工或挖掘机施工;根据边坡情况，确定全长或者跳槽开挖。

　　⑶确保基坑开挖的断面尺寸符合设计要求，若发现地质情况与设计不符合时，及时提出处理措施后报监理工程师批准。基坑开挖完成并报监理工程师检查合格，方进行基础砌体施工。

　　⑴涵洞及通道基坑采用挖掘机开挖，人工清基成型。涵身混凝土采用钢模浇筑，砌体圬工采用挤浆法砌筑。盖板及砼拱圈采用预制场预制，汽车运输，吊车吊装。

　　⑵盖板及砼拱圈在预制场集中预制。钢筋按设计尺寸下料加工绑扎成型，砼集中在拌合站拌制，人工灌注入模，机械捣实。

　　1、本标段底基层采用全断面铺设，水泥稳定碎石采用稳定土搅拌站集中厂拌法拌制，人工配合平地机摊铺，平地机找平，压路机碾压。

　　①确定符合设计和规范要求的各类材料，开始铺筑前按确定铺设长度备足各类符合要求的材料。

　　②在路基面符合要求，经监理工程师检查合格后，即可铺设，正式铺筑前，选择一段长度不小于100m的试验路段，采用不同的压实厚度，确定最佳含水量时压实系数、压实遍数、压实程序以及拌合、摊铺和压实的施工设备、施工方法、施工组织和一次施工长度的适应性。

　　③水泥稳定碎石采用稳定土搅拌站集中拌制，自卸汽车运输，人工配合平地机摊铺、找平、整型，碾压采用压路机碾压。

　　随着我国城市现代化建设的加快，旧建筑拆除工程也日益增多。拆除物的结构也从砖木结构发展到了混合结构、框架结构、板式结构等，从房屋拆除发展到烟囱、水塔、桥梁、码头等建筑物或构筑物的拆除。因而建（构）筑物的拆除施工近年来已形成一种行业的趋势。

　　１、全面了解拆除工程的图纸和资料，进行施工现场堪察，编制施工组织设计或安全专项施工方案。

　　４、为拆除作业的作业办理意外伤害保险，为拆除作业人员准备齐全安全防护用品。

　　５、拆除工程施工区域应设置硬质封闭围挡及醒目警示标志，围挡高度不应低于１．８Ｍ，非施工人员不得进入施工区。

　　６、做好影响拆除工程安全施工的各种管线的切断、迁移工作。当建筑外测有架空线路或电缆线路时，应与有关部门取得联系，采取防护措施，确认安全后方可施工。

　　７、当拆除工程对周围相邻建筑安全可能产生危险时，必须采取相应保护措施，对建筑内的人员进行撤离安置。

　　８、在拆除作业前，施工单位应检查建筑内各类管线情况，确认全部切断后方可施工。

　　９、在拆除工程作业中，发现不明物体，应停止施工，采取相应的应急措施，保护现场，及时向有关部门报告。

　　１０、项目经理必须对拆除工程的安全生产负全面领导责任。项目经理部应安有关规定设专职安全员，检查落实各项安全技术措施。

　　１１、根据拆除工程施工现场作业环境，应制定相应的消防安全措施。施工现场应设置消防车通道，保证充足的消防水源，配备足够的灭火器材

　　２、文明施工牌，做好房屋拆除工程施工现场的围护。在房屋拆除工程施工现场醒目位置设置施工标志牌、安全警示标志牌，采取可靠防护措施，实行封闭施工。

　　３、严格按国家强制性标准、施工组织设计或拆除方案实施拆除施工作业。拆除前，应先切断电源，并关闭天然气。人工拆除通常应按自上而下、对称顺序进行，不得数层同时拆除，不得垂直交叉作业。作业面的孔洞应封闭。当拆除一部分时，应先采取加固措施，防止另一部分倒塌。拆除工程施工作业人员必须正确穿戴安全帽等劳动保护用品，高处作业应系好安全带，不得冒险作业。

　　４、在拆除施工作业过程中，如发现不明电线（缆）、管道等应停止施工，采取必要的应急措施，经处理后方可施工。如发现有害气体外溢、淹埋或人员伤亡事故，必须及时向有关部门报告。

　　５、进行拆除作业时，楼板上严禁人员聚集或堆放材料，作业人员应站在稳定的结构或脚手架上操作，被拆除的构件应有安全的放置场所。

　　７、拆除管道时，必须在查清残留物的性质，并采取相应措施确保安全后，方可进行施工。

　　９、清运渣土的车辆应封闭或覆盖，出入现场时应有专人指挥。清运渣土的作业时间应遵守工程所在地的有关规定。

　　 当环境昼夜平均气温（最高和最低的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，则现场施工进入冬季施工。当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。

　　冬季施工的主要项目为桥梁桩基、扩大基础、承台、墩台身；路基挖填方、路基搅拌桩及CFG桩。预计冬季施工时间为12月15日～2月20日，共计65天。

　　①在入冬前组织专人编制冬季施工方案。方案确定后，要组织有关人员学习，并向现场施工人员进行交底。

　　b、冬季施工路堤填料应选用未冻结的砂类土，碎、卵石土，开挖石方的石块透水性良好的土。应随挖、随运、随填、随压实。应尽量缩短填筑与碾压的间隔时间，已铺土层末压实前，不得中断施工，应保证开挖、运填周转时间小于土的冻结时间。

　　c、路堤填筑应按横断面全宽分层填筑，铺土厚度应较常温减薄20%，最大松铺厚度不超过30cm。填料粒径不得大于15cm，且应均匀分布，当气温低于-10℃时，不宜进行回填作业。压实度不得低于正常施工要求。当天所填的土必须当天完成辗压。

　　d、冬季施工路堤，应按规范放坡，并保持边坡平直，防止反复冻融，分层剥落。

　　e、路堤填筑距至路床1m时辗压密实后停止填筑，待冬季施工期结束后继续施工，施工前应将表面冰雪及冻结的土层清除。

　　a、当冻土层开挖至未冻土后，应连续作业，分层开挖，中间停顿时间较长时，应在表面覆盖松土保温，避免重复冻融。

　　b、对于不能及时防护的土方边坡，开挖后时要预留30cm厚，待到正常施工季节再削去。

　　c、土方路堑挖至路床顶面1米时，挖好临时排水沟，停止开挖并在表面覆盖一层松土，待到冬季施工解除后再挖除其余部分。

　　d、冬季开挖路堑的弃土要远离路堑边坡坡顶堆放，弃土高度小于3m，弃土坡脚距坡顶距离不小于3m。

　　根据当地气温及结合现场桩基桩顶均在原地表2米以下，并预留有1m左右的桩头，桩基混凝土灌注完成后，桩身混凝土不需要做保温处理，既能满足冬季施工温度要求。

　　扩大基础、承台模板安装完成后，模板四周采用棉被包裹，待混凝土浇筑完成后，立即用塑料布覆盖后用棉被覆盖保温。达到脱模条件后，立即脱模，并同时回填基坑同时利用塑料布（保湿）、棉被（保温）双层或多层进行覆盖混凝土顶面进行养生。当采用上述措施满足不了冬季施工温度需要时，在基坑上部利用钢管架及篷布搭设封闭式的矩形棚架，棚架内设置4个电暖气或火炉，当使用火炉时应及时将煤烟排除，防止施工人员煤气中毒，确保棚架内温度满足冬季混凝土施工温度要求。待混凝土强度达到设计强度的75%后方可拆除棚架。

　　墩台身模板安装后，利用模板保温套（棉被）包裹模板，确保模板温度在混凝土浇筑前保持在0℃以上，待墩台身混凝土浇筑完成模板拆除后，先采用塑料布（保湿）紧密包裹墩台身全部部位，然后利用棉被（保温）层层包裹形成密封保温层，确保混凝土表层与环境温差不大于15℃。当利用棉被不能满足温度要求时，可采用电热毯结合土工布包裹墩台身，确保温差满足冬季施工温度要求。包裹方式为：塑料布+土工布+电热毯+土工布+塑料布，确保电热毯处于干燥状态。或用彩条布围护脚手架，里面放置火炉升温保暖。以满足冬季施工温度要求。

　　在钢筋工程焊接施工中，当环境温度低于-5℃的条件下进行钢筋对焊或电弧焊时为钢筋负温焊接，从事钢筋焊接生产的焊工必须持有钢筋焊工考试合格证。应制定和执行安全技术措施，加强焊工的劳动保护，防止发生烧伤、触电及火灾等事故。钢筋焊接前，必须根据施工条件进行试焊，合格后方可施焊：焊工应对施焊后的全部接头的外观质量进行自检，并剔除不合格。负温焊接时应调整焊接工艺参数，使焊缝和热影响区缓慢冷却。风力超过四级时，应采取挡风措施。焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。当环境温度低于－20℃时，不得进行施焊。

　　①焊接前必须清除钢筋、钢板焊接部位的铁锈、熔渣、油污等；钢筋端部的扭曲、弯折应予以矫直或切除。

　　根据钢筋级别、直径、接头型式和焊接位置，选择适宜的焊条直径和焊接电流，焊接时，宜采用多层控温施焊工艺，既要防止焊后冷却速度过快，也要防止接头过热。焊接工艺应符合下列要求：

　　②焊接时，引弧应在搭接钢筋的一端开始，收弧应在搭接钢筋端头上，弧坑应填满。

　　③进行搭接平焊时，第一层焊缝先从中间引弧，再向两端运弧；立焊时先从中间向上方运弧，再从下端向中间运弧。以使接头端部的钢筋达到一定的预热效果。第一层行贩应有足够的熔深，主焊缝与定位焊缝，特别是在定位焊缝的始端与终端，应熔合良好。在以后各层焊缝的焊接时，采取分层控温施焊。

　　④搭接接头的焊缝厚度h应不小于0.3钢筋直径，并不得小于4mm；焊缝宽度b不小于0.7钢筋直径，并不得小于8mm。

　　①抽样：外观检查，应在接头清渣后逐个进行目测或量测。拉伸试验，从外观检查合格的成品中每批切取三个试件进行拉伸试验。

　　②外观检查：外观检查结果，应符合下列要求：焊缝表面平整，不得有较大的凹陷、焊瘤。接头处不得有裂纹。咬边深度、气孔、夹渣的数量和大小以及接头尺寸偏差，不得超过规定的值。外观检查不合格的接头，经修整或补强后，可提交二次验收。

　　钢筋采用焊接接头时，设置在同一构件内的焊接接头应相互错开。在受力钢筋直径30倍的区段范围内（不小于500mm），在同一截面上钢筋焊接接头不得大于同截面钢筋数量的50%，焊接后的接头严禁立即接触冰雪，接头正常冷却后方可运至施工现场进行施工。

　　模板安装前保证模板表面不得有水渍、冰块，施工过程中严禁模板上洒水。混凝土浇筑前应保证模板温度不低于0℃。由于冬季气温较低，砼强度提升较慢，施工时严格控制拆模时间，避免由于拆模较早碰伤砼。侧模在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆模。

　　①砂、石料仓采取四周封闭，以防雨雪进入料仓，导致砂、石料等材料结冰，当封闭满足不了温度要求时，可采用棉被覆盖砂石料。

　　②水泥优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸水泥，应注意其中掺合材料对砼抗冻、抗渗等性能的影响，水泥标号不应低于425 号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3。

　　③拌合使用的减水剂存放封闭的彩钢房内，如彩钢房温度满足不了要求时，采用电暖气加热的方式确保减水剂室内温度不低于0℃。其余减水剂存放在库房内，防止减水剂上冻失效。

　　①砼用水根据热工计算所需温度进行加热升温处理，但热水温度必须控制在80℃以内。

　　②砂石料输送仓周围利用彩钢瓦进行封闭，对砂、碎石进行帆布覆盖保温，出机温度不应低于10℃，入模温度不应低于5℃。

　　④先将砂、石骨料和水拌和，再加水泥，并适当增加搅拌时间，一般控制在2.5min～3.5min。

　　①用混凝土运输车运输砼，缩短运输时间，砼罐车上加防寒棉罩，确保入模时温度不低于10℃；

　　②砼浇筑应选择当天气温较高时段进行浇筑，混凝土浇筑前，应清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。当环境气温低于-10℃时，应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正温。混凝土浇筑前应采用帆布或简易棉被对模板进行保温处理，确保混凝土入模时，模板表面温度在0℃之上，防止混凝土入模时粘在模板上。砼浇筑完毕初凝后应立即进行覆盖保温。

　　③当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，应对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件）覆盖棉被保温防寒处理。

　　养护措施十分关键，正确的养护能避免砼产生不必要的温度收缩裂缝和受冻混凝土强度未达到5MPa前，混凝土不得受冻。拆模后砼表面温度与外界温差不得大于15℃时。

　　a、测量放线℃以上）时，放完线要立即覆盖；在新浇筑砼表面先铺一层塑料薄膜，再严密加盖阻燃毡帘被。对承台、墩身上口保温最薄弱部位先覆盖一层塑料布，再加盖两层小块毡帘被压紧填实、周圈封好。砼初期养护温度，不得低于5℃，不能满足该温度条件时，必须立即增加覆盖毡帘被保温。拆模后砼表面温度与外界温差大于15℃时，在砼表面，必须继续覆盖毡帘被；在边角等薄弱部位，必须加盖毡帘被并密封严实。

　　b、混凝土与环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆除模板后的混凝土表面宜采取临时覆盖措施。

　　为提高混凝土质量，铁道部颁发文件《关于进一步加强铁路混凝土施工管理工作的通知》（铁建设函[20xx]1005号）及相关规范中都对混凝土的入模温度作出了明确的规定：

　　1）混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不应低于5℃；

　　2）当需要对水进行加热处理时，水的加热温度不宜高于80℃。搅拌时应先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥；

　　3）当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃；

　　现根据《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB50204-92）将冬期混凝土施工的热工计算情况简述如下：

　　5. 混凝土自运输至浇筑完成的时间（可计为搅拌输送车从搅拌站开始到混凝土入泵后的时间）

　　其中，混凝土转运次数一般情况下均取n=1，温度损失系数（采用搅拌输送车，a=0.25）

　　实际施工中的结果应在实际测得各种数据后才能计算的较准确。由以上可知，在较暖的南方把拌合用水加热到40℃就足以满足规范和施工的需要（在石太客运专线非常恶劣的环境下，只把水温提高到50℃即能满足要求）。

　　本试验室已做好上述自动计算的表格，使得计算量大大降低，只需输入绿色格内数据即可算出最后结果，实际施工中应根据需要测得以上数据后方能反算出需要加热的水温及确定要不要加热骨料。

　　加热拌合用水既简便，水温又容易控制，散热小，加热水所消耗的能量仅为同质量骨料的四分之一，经济合理。因此在需要加热的情况下优先考虑提升水温。但是水温不能过高，以免水泥发生速凝，影响混凝土耐久性，严重时还能导致堵管。当水温提升较高时还应改变投料顺序，使得热水先与骨料拌合均匀，再投入水泥和矿物掺合料，避免热水与水泥直接接触，导致不良反应发生。

　　冬季施工的测温范围：大气温度，水泥、水、砂子、石子等原材料的温度，砼或砂浆棚室内温度，砼或砂浆出罐温度、入模温度，砼入模后初始温度和养护温度等。

　　c、砼养护温度的测量：按要求布置测量温孔，绘制测温孔分布图及编号。按要求测温砼养护初始温度、大气温度等。控制砼养护的初始温度和时间。

　　测温计：测量大气温度和环境温度，采用自动温度计录仪，测原材料温度采用玻璃液体温度计。各种温度计在使用前均应进行校验。

　　测温孔的布置一般选在温度变化较大、容易散失热量、构件易遭冻结的部位设置。

　　根据测温点布置图，测温孔可采用预埋内径12mm金属套管制作。注意留孔时进行必要的防护管，以防施工踩（压）实测温孔。

　　测温时按测温孔编号顺序进行。温度计插入测温孔后，堵塞住孔口，留置在孔内3~5min，然后迅速从孔中取出，使温度计与视线成水平，仔细读数，并记入测温记录表，同时将测温孔用保温材料按原样覆盖好。

　　现场测温结束时间：砼达到临界强度，且拆模后砼表面温度与环境温差≤15℃、砼的降温速度不超过5℃/h、测温孔的温度和大气温度接近等。

　　（1）施工现场工长在技术人员的指导下，负责工程的测温、保温、掺加外加剂等领导工作，每天要看测温记录，发现异常及时采取措施并汇报有关领导及技术负责人。

　　（2）项目技术人员要每日查询测温、保温、供热的情况和存在的问题，及时向主管领导汇报并协助现场施工管理人员解决冬施疑难问题。

　　（3）施工测温人员在每层或每段停止测温时交一次测温记录，平时发现问题应及时向现场管理人员和技术人员汇报，以便立即采取措施。

　　（4）测温人员每天24h都应有人上岗，并实行严格的交接班制度。测温人员要分区、项填写并妥善保管。

　　①对全体职工定期进行技术安全教育，结合工程任务在冬季施前做好安全技术交底，配备好安全防护用品。

　　②由安全员对工人必须进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。

　　③特殊工种（包括：电气、架子、起重、锅炉、焊接、机械、车辆等工种）须经有关部门专业培训，持有上岗证后方可操作。

　　①现场内的各种材料、半成品、砼构件、乙炔瓶、氧气等存放场地都要符合安全要求，并加强管理。

　　②加强季节性劳动保护工作。霜雪天后要及时清扫。大风雪后及时检查脚手架，防止高空坠落事故发生，并应保证消防道路畅通。

　　③将现场的积水或积雪应及时清理干净，不应使场地造成积水现象而导致因温度过低时而结冰，造成安全隐患。

　　⑤施工范围内路面的积雪或冰块予以清除或铺碎石防滑，防止出现因车辆行驶打滑而出现安全事故。

　　⑥使用的脚手架、马道应保证使用安全，攀爬施工人员应赤手进行，人行道铺设防滑木板。

　　②施工现场严禁使用裸线。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。

　　③用电设备采用专用电闸箱。强电源与弱电源的插销要区分开，防止误操作造成事故。

　　一、工程概况乔山中路地下雨污水管道合流，管线 米。银浩污水管道清淤承接此次管道 清淤工程， 此排水管道是乔山中路的主要雨污排水管道， 现状大部分检查井及管道内淤泥都 已经塞满， 污水无法正常排出， 矗种鼷为保证排污顺利通畅， 需对排污管道进行疏通、清理。 本工程地处滨州南部中心市区， 属滨州老城区， 地势低洼， 因年久失修， 管道淤积严重， 道路排水不畅，雨季内涝严重。

　　1、揭开井盖使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气通风；了解污水井管道使用 年限，使用情况，堵塞情况，埋入和露出建筑物部分有无损坏等问题。

　　2、测量人员根据图纸上的检查井施工所在的位置进行测量摸底工作。通过专业测量人员对 现状污水井内淤泥高程、管径、管道走向进行测量摸底，与图纸和设计资料进行复查、 核对； 使测量摸底的数据准确无误。

　　3、根据施工进度计划安排，施工前对施工机具已安排到位并且对机械设备做好了检查、维 修和必要的保养工作，确保施工设备的正常使用。

　　4、抓好安全文明施工工作。施工前已制作了大小围挡，订做了施工安全帽、工作服、安全 条幅等安全施工用品。

　　5、施工期间成立安全文明施工队伍清扫泥浆、车辆沾带的泥土、围挡加固，保证市容及周 围环境干净、保证做好交通组织宣传工作。

　　6、施工前，对现场管理人员、机械设备驾驶人员、现场施工人员进行专门组织技术培训、安全培训及施工技术交底，学习本工作范围内的相关知识，明确职责。

　　8、施工前安排防化救生潜水人员，下井检查有无暗道，或者异常涌流、以及塌陷危险排水构筑物等威胁施工人员的各项因素，发现情况及时处理。银浩管道清淤分享

　　9、施工前配备足够数量的防毒面具、照明矿灯，救生绳具、氧气瓶、潜水衣等防护用品。

　　1、工期目标 污水疏通工程计划接到招标单位开工通知即可开工至合同约定竣工之日完工，计划用时 28 日历天，提前两天。

　　（三）人员安排 项目部管理人员 10 人，施工工人人数 40 人。其中接受专业培训技术工 10人，壮工 25 人，消防及潜水救捞人员5 人。

　　（1）降水、排水 使用泥浆泵将检查井内污水排出至井底淤泥。 将需要疏通的管线进行分段，分段的办法 根据管径与长度分配，相同管径两检查井之间为一段。

　　（2）稀释淤泥 高压水车把分段的两检查井向井室内灌水，使用疏通器搅拌检查井和污水管道内的污 泥，使淤泥稀释；人工要配合机械不断地搅动淤泥直至淤泥稀释到水中。

　　（3）吸污 用吸污车将两检查井内淤泥抽吸干净， 两检查井剩余少量的淤泥向井室内用高压水枪冲 击井底淤泥，再一次进行稀释，然后进行抽吸完毕。

　　（4）截污 设置堵口将自上而下的第一个工作段处用封堵把井室进水管道口堵死， 然后将下游检查 银浩管道清淤分享 井出水口和其他管线通口堵死，只留下该段管道的进水口和出水口。

　　（5）高压清洗车疏通 使用高压清洗车进行管道疏通，将高压清洗车水带伸入上游检查井底部，把喷水口向着 管道流水方向对准管道进行喷水，污水管道下游检查井继续对室内淤泥进行吸污。

　　（6）通风 施工人员进入检查井前，井室内必需使大气中的氧气进入检查井中或用鼓风机进行换气 通风，测量井室内氧气的含量，施工人员进入井内必需佩戴安全带、防毒面具及氧气罐。

　　（7）清淤 在下井施工前对施工人员安全措施安排完毕后，对检查井内剩余的砖、石、部分淤泥等 残留物进行人工清理，直到清理完毕为止。

　　然后，按照上述说明对下游污水检查井逐个进行清淤，在施工清淤期间对上游首先清理 的检查井进行封堵，以防上游的淤泥流入管道或下游施工期间对管道进行充水时流入上游检 查井和管道中。

　　注意：疏通过程尽量避免破坏原有排水设施，如果遇到坚硬垃圾、正常程序无法疏通时，在两 井之间合适的距离将混凝土管道上部开口，用同样的方式清除管道内淤泥。本工程难点在于北侧排水管道乔山中路路口以东， 部分部位有压力管线在排水管线上部 平行，无论是开口清淤，还是检查井清淤，还是井下疏通人员逃生，都形成极大障碍。该部 位将破除部分检查井壁，从井室一侧施工，清淤完毕后修复。

　　本施工方案为昆洛路入城段改扩建工程第五合同段(K17+661.5~K17+960)雨污水管施工方案

　　雨污水管布置情况如下：雨水管布设道路红线m)处，污水管布设于道路红线m)处。

　　雨污水管管径布设情况如下：雨水管径：D900(平口管)，污水管：D700(承插管)

　　本段地基土质为黑色有机质土，部分地段成流质状态，地下水位高，地基承载力差，开挖深度2m～3m，检查井开挖深度4m以内。

　　根据《市政排水管渠工程质量检验评定标准》、《市政工程施工技术规范》、《公路软土地基设计与施工技术规范》有关规定、相关依据和图纸《昆洛路改扩建工程施工设计图(排水工程)》相关要求，编制本施工方案。

　　(1)、根据设计图纸放出平面轴线，并在现场测设出中线的起点、终点、平面折点、纵向折点及直线段控制中心桩(用木桩顶钉中心钉设定);

　　(2)、增设临时水准点，应在稳固且不易被碰撞处设置，间距不大于100m,临时水准点闭合差应小于±12√L。

　　(1)、根据沟槽深度和土质情况，按施工规范或技术规程要求，确定沟槽上口开挖边线。由于本段路基土质较差，地下水位高，为减少路基回填施工时土体对管道产生的挤压力，防止管道移位，脱节，在确定基坑开挖宽度时应在标准宽度的基础上加宽1米，管道施工完毕后用透水性及膨胀系数较小的材料进行回填。

　　(2)、沟槽开挖时要做好排水工作，地表水的排除应在线外挖临时排水沟，地下水位排除采用积水井，用抽水机将积水抽至线外临时排水沟，积水坑的设置应符合相关要求。

　　(3)、如雨污水管基底高程高于原地面高程或低于原地面高程80cm时，施工时应先进行路基填方施工，待路基填筑高程高于管顶高程1m后，然后进行基坑开挖，即反开槽施工。

　　3、槽底土基，要保证其强度和稳定，如达不到要求，必须进行地基处理半岛综合体育，其处理方式如下：

　　(1)、土质为淤泥段：超挖80cm,打木桩(木桩长度为4米)，60cm片石换填，20cm碎石垫层处理;

　　(3)、土质较好，可以满足地基承载力，地下水位高于基底地段：超挖30cm,作30cm碎石垫层，形成虑水层。

　　(1)、平基管座模板要坚固、不漏浆，不跑模，支撑稳定，接缝应紧密吻合，如有缝隙用木条或油灰紧密嵌塞;

　　(2)、混凝土配合比和塌落度要符合要求，混凝土应浇捣密实，不得有蜂洞，表面平整，棱线直顺，管座混凝土与管道结合紧密，不得有严重漏浆及空洞;

　　(3)、浇筑混凝土管座前应对平基进行清理，浇筑管座混凝土塌落度不超过4cm;

　　(3)、安管方法采用平基安管法，在承插管道铺设前，应将承口内和插口外洗刷干净。铺设时应将承口朝着铺设前进方向。第一节管道稳好后，应在承口下部满铺灰浆，随即将第二节管的插口挤入(在安管前检查插口端是否安放橡胶圈)，注意保持接口缝隙均匀，接口部位抹成斜面;

　　(4)、管道壁厚应一致，同一井距应尽量一起安管，安装完成后要支垫牢固，不得用土块、木块和砖块支垫;

　　(6)、预留支线管施工完毕后应在管端部位砌砖封堵，并从外面用水泥砂浆抹面;

　　(8)、接口水泥砂浆所用水泥为425号，砂的最大粒径不大于2mm，砂的含泥量不大于2%，水泥砂浆配合比应符合设计要求，当设计无规定时，可采用水泥：砂=1：2.5(重量比)的配合比，水灰比不大于0.5;

　　(9)、抹带操作应与灌注混凝土管座紧密配合。灌注完管座，随即进行抹带，使管带与管座结合成一体;否则抹带前应将管座凿毛、洗净;

　　(10)、管材的承插口接口应平直，环形间隙应均匀、密实、饱满，不得有裂缝、空鼓现象;

　　(11)、抹带接口应平整、密实，厚度应均匀，不得有间断、裂缝、空鼓等现象;(12)、加强抹带接口的养护工作。

　　(1)、雨污水管基坑开挖时，计算好检查井的准确位置，浇筑管道混凝土平基时，将检查井井基宽度一次浇够;

　　(2)、井室内流槽砌砖，应交错插入井墙，使井墙与流槽形成整体，流槽应砌(砖)、抹(面)成与上下游管径相同的半圆弧形，井底坡度和高程应符合设计要求。

　　(4)、砌筑检查井时，应同步将爬梯安装，安装的外露长度，水平间距、垂直间距应符合设计或标准图要求。安装后砂浆凝固前不能踩踏，以免造成爬梯松动;(5)、检查井砌筑和抹灰施工完成后应立即将井内建筑垃圾等杂物清理干净，流槽应平顺圆滑，尺寸准确，沉泥槽的尺寸应准确。

　　(1)、安装井(圈)盖前，应将井墙顶面用水冲刷干净，铺砂浆使井圈与路面找平，路面有明显纵、横坡的，应与纵、横坡找平;

　　(2)、在车行道上的井盖，应安装符合当地市政设施主管部门规定的重型井盖;

　　(2)、闭水试验的水位，应是试验管段上游管内顶以上2m;如需带井闭水，井室高度不能满足2m水头要求(但不得小于0.5m)时，应将标准允许渗水量。按下式进行折减：允许渗水量=√H/2q0,( H: 上游管(沟)内顶至试验水位的高度，q0：标准允许渗水量，L/h.m) ;

　　(3)闭水试验时，应对管道接口和管身进行检查，看是否漏水。如有严重漏水，应进行修补后再做闭水试验;

　　(4)、对渗水量的测定时间不应少于30分钟;(5)、先对管道进行外观检查，对存在的问题处理后，方可抽取检验段，进行闭水试验：抽取长度不得少于100m。

　　(1)、沟槽回填应在主体结构经隐蔽验收合格，污水或雨水管道闭水试验合格后，及时进行回填。防止晾槽过久，造成塌方，挤坏管道，

　　(2)、回填土应选择合格土源，回填土宜采用膨胀系数小，透水性较好的材料回填，根据本段地质情况，沟槽回填土采用土夹石。腐殖土、过湿土、垃圾土及碎石砖块土均不宜采用;

　　(3)、回填前，应将槽内杂物清理干净，当沟槽内有积水时，应将水排净，不得在水中回填土;

　　(4)、回填必须在管座混凝土强度达到5.0N/mm2以上时，方可进行。沟槽两侧回填土应同时进行，其高差不能超过30cm;

　　(5)、回填土松铺厚度为：30cm一层，用打夯机压实，回填至管顶1.5m后 方可用压路机压实。

　　K17+661.5~K17+960段右侧雨污水管施工工期与承台施工工期同步，左段雨污水管根据情况另行确定。计划工期45天，20xx年4月20日开工。20xx年6月5日结束。

　　1、认真执行各项安全规章制度，并认真进行班组安全教育交底，发现安全隐患及时停工整改。

　　3、由于地质差，老路开挖后的基坑原土基本上不能使用，必须外运，故外运时要注意做好环卫工作，不得泼洒渣土。

　　4、由于老路污水管在新雨污管道没有完成前不能拆除，经设计单位图纸交底会明确，在适当地段的检查井做成三通形式，便于污水管改移。

　　4、基坑开挖采取开挖一段施工一段的方式进行，基坑开挖后要及时施工垫层和管道，并进行适当围护，夜间增加照明设施。

　　成立以项目经理为组长的施工安全小组，全面负责安全施工教育与管理工作，形成项目经理到班组的施工的施工安全保障体系。建立安全责任制度，执行生产、安全责任落实到人的原则。定期对施工管理人员进行安全法规、安全生产技术知识教育与学习，对职工进行安全生产法规和安全技术规程教育与学习。

　　建立安全检查制度，实行定期例行检查及不定期的专业检查相结合，通过安全检查活动，不断提高和加强职工的安全意识，落实各项安全检查制度和安全措施，及时发现和杜绝安全事故隐患。主要安全措施：

　　1.安排施工任务的同时必须进行安全交底，所有安全交底均应以书面资料和交接人签字。

　　2.坚持领导安全值班制度，项目上设一名专职安全员，各作业班组设一名兼职安全员，加强现场安全生产监督检查。

　　加强安全用电管理，现场采用三相五线制，并指定符合现场安全用电的施工组织设计，设置保护设施，各种用电线路，闸箱开关，机械设备均应安全可靠。

　　8.坚持做到交任务必须交安全措施和要求，经常组织有关人员检查安全生产情况，发现问题及时解决。

　　提高现场机械设备的完好率，实用性能必须可靠并定期设专人检修。㈡、安全生产措施

　　1、开工前组织全体施工人员进行安全技术交底，学习有关安全规章制度和安全操作规程，并悬挂在各种机械设备上。

　　2、遵守现场安全纪律，进入现场必须戴好安全帽，并正确使用劳动防护用品，严格遵守“安全生产六大纪律”，未经三级安全教育的新职工不许上岗。

　　4、闲人严禁玩弄电器，闲人严禁进入吊装区域，把杆下不准站人，操作人员必须集中思想，安全吊装。

　　7、严格遵守国家有关安全保护条例及规定，加强安全教育，层层把关，发生事故严格执行“四不放过”原则。

　　9、钢丝绳、滑轮、高压浆管及各种设备应经常保养，发现不安全隐患及时调换或采取有效安全措施。

　　10、桩机下路基应压实，枕木铺设平整、稳固，叠放不得超过两层，超过两层时应采取井字型叠放。

　　11、桩机施工遇大风、暴雨时应暂停施工，并采取有效防范措施，机架转向时应有专人指挥，四角派人注意观察，并加设双层保护枕木垫块，一般情况禁止夜间转向。

　　14、工地安全员随时检查安全操作，发现问题及时指出，必要时有权暂停施工，及时研究解决。

　　1、凡是触及或接近带电体处，均应采取绝缘保护以及保护安全距离，电器设备如电焊机等要验收挂牌后使用。

　　2、电箱应用双扇开启门、门锁、插销，统一编号及指令性标志，总、分配电箱均须有漏电保护装置，电箱作到防雨防水、门锁齐全。

　　5、现场使用的移动电器和照明灯具一律用轻质橡皮线，不准用塑料胶线、定期对电箱接地电阻测试，对移动设备进行电阻测试。

　　施工现场文明施工的好坏，直接关系到企业形象。因此文明施工的管理在项目管理中占有相当大的比重，文明施工的管理时企业文化的具体体现，为此现场文明施工需要制定出相应的具体措施。实行标准化管理，从职工的着装、挂牌、言行举止到现场的平面布置，资料管理都做到整齐统一、标准一致。真正体现本企业形象和企业文化。善于接纳业主的具体要求，并与我公司要求融为一体。使我公司更具生命力和创造力。

　　认真遵守甲方的各项规定和管理办法，只要有利于企业的形象，有利于现场文明施工，有利利于甲乙双方的协作，有利于施工的顺利进行。并把这种思想贯彻到每一个管理人员，每一个施工人员的头脑和思想中。

　　建立完善的文明施工管理制度，包括材料管理制度，生活区管理制度等，并在实行过程中认真落实检查，实行严格的奖罚制度。

　　要具备“五牌一图”：即工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。各种标志牌、宣传标语齐全、美观大方。

　　加强场容、卫生工作，改善施工人员生活条件，防病工作。临建规划整齐，外观整洁，宿舍制定卫生制度。

　　所有材料运至工地后及时卸货，按布置图整齐堆放，运输车尽快离开现场，并清洗汽车轮胎，凡夜间运输及有污染的材料应尽量夜间运输，天亮前打扫干净。

　　建筑垃圾与生活垃圾分开堆放，及时外运，保持场内清洁，组织专职卫生队负责现场卫生。

　　严格遵守有关文明施工条理，做到施工不扰民，夜间施工作业必须周密安排，晚上十点以后不允许产生超过规定的噪音。

　　A.现场施工道路，要及时撒水，避免尘土飞扬，工人生活区要与施工现场保持一定的距离。

　　A.对于现场有毒、有害物品要做隔离分放处理，在摆放物品周边放上提示牌，引起行人注意；对于易泄露的有毒物品要定期进行检查，防止泄露。

　　2、作业班组成立响应的环境保护小组，逐级落实责任，将组织、落实、检查、验收一体化。

　　1、每天职工上班召开班前会，所有施工人员不得随意步行出入施工现场，减少尘土对周围的影响。

　　4、施工现场不得设职工食堂，食堂需设在施工区域以外，职工用餐在指定暂设房间内统一就餐。职工食堂要符合食品卫生管理要求，做到无苍蝇、无鼠害、无饮食中毒，（卫生许可证、炊事员的健康证明）。

　　建立建全消防制度，消防责任制。消防器具布置合理，使用方便，保证完好，职工入场必须进行消防教育，加强检查，对现场存在的火灾隐患做到及时发现、及时整改，并接受消防部门的检查监督，使用明火必须申请，经过有关部门批准方可。易燃易爆物品统一设置仓库。

　　施工现场设专人负责保卫工作，并制定必要的防范措施及制度。对入场人员进行遵纪守法教育，防止寻衅闹事、打架斗殴等事件的发生。

　　施工现场各种特种作业人员必须持证上岗，按照各工种操作规程和安全技术交底去施工。

　　1.工程质量目标：按国家施工验收规范达到合格标准。2.现场组织管理目标：严格遵守现场管理制度，积极配合总包及甲方现场管理，做到安全文明施工。

　　根据本工程特点和总包方具体要求，我公司将依据现场实际情况，分为深化设计、车间制作和安装施工三大部分。实行项目经理负责制，由项目经理协调业主、总承包方以及其它各施工方等各方面关系，配合工程总体工期进度要求，具体安排整个项目的方案设计、生产制作和安装施工。2．管理措施：

　　a．以项目经理为核心，工地设立现场指挥小组，组长由项目经理担任；副组长由质检员、安全员担任；成员为项目经理、质检员、安全员、技术负责人、材料员、各队队长。每星期开一次工程现场办公会，指导监督工程质量、安全进度等达到计划要求，解决现场发生的以及突发事件，贯彻、落实甲方的有关管理规定。

　　b.建立和健全工地各级负责人的岗位责任制，明确责任、奖罚分明、严格要求、强化管理。

　　一、放线复测：铁艺栏杆制作安装前应对建筑物复测，图纸标注的坐标、轴线为基准，使其符合构造要求。 二、材料选购：碳钢管材质：选用正规厂家Q235材质，表面光滑、平直，无明显的热轧痕迹。 三、 制作与安装要求

　　色进行二次设计，设计方案需经过设计及甲方的认可后方可加工制作。 2、连接方式：阳光棚主梁立柱与已完工结构挡土墙采用200*160*12钢板预埋

　　铁，M16*190化学锚栓链接，龙骨铺设必须横平竖直，保证与阳光板接触面积平滑，使阳光板扣压严实牢固。

　　3、焊接打磨：接缝满焊，打磨抛光；焊缝≥5㎜，焊缝均匀平滑，无明显暇疵。

　　4、表面处理：金属表面成形前须打沙除锈做防锈漆一道，成形焊接后焊点清理后涂防锈漆一道，面漆一道（颜色由业主定） 5、固定阳光板的铝合金扣条必须穿防水胶条。

　　6、压条用玻璃胶固定在扣条上，两侧打玻璃胶密封。 7、打玻璃胶要求胶缝饱满均匀，平整光滑，不能透气渗水。

　　根据本工程特点，实行项目经理责任制，项目经理对工程质量承担直接责任。制定如下质量保证措施：1.加工安装质量管理：

　　a. 按甲方合约的质量要求组织施工及质量检测，部分项目设专职质检员，负责对施工质量进行检验控制，必须严格按加工安装工序、工艺流程操作，每道工序的半成品必须进行质检。检测不合格的不进入下道工序，并做好自检记录，自检合格后，方可通知监理和总包进行验收，对重要部位质检员应现场监督。

　　b.严格执行公司质量体系文件中《工程安装控制程序》、《工程项目检验与验收控制程序》相关规定，对工程中重点项目进行特殊监控和实时监控，责任落实到人。

　　c.认真执行质量方针及目标，分解落实到岗位安排实施。加强工序验收，对工序过程进行预检、中间检查，对关键工序进行重点或连续监控，实行挂牌制、样板制、三检制。

　　当材料进场后，现场材料部门马上向技术部门发材料进场通知单，由技术员验明其是否可以使用。各种材料进场需检验合格后方可使用，未经检验、检验待定及检验不合格者不得使用。

　　严格执行业主和总包方提供的各种质量文件，在施工全过程中认真贯彻质量管理程序，杜绝施工作业随意性，使产品达到质量规范要求。

　　a．严格执行公司《工程项目保护、交付控制程序》的规定，项目经理对工程质量负直接责任，全面领导工程质量工作。

　　b.业主、总包单位制定的成品保护规范，实施现场成品保护措施，实行出入现场配带胸卡制度，以便损坏成品时能直接发现责任人；定期教育各专业施工人员，

　　增加现场检查人员。在节假日期间要特别加强巡视检查，在工程后期建议业主增加保护费用，由总包单位具体安排增加人员，确保现场安全保卫工作。

　　1.开工前将详细施工组织设计方案、质量保证措施、安全施工措施及自检内容等文件送交业主及监理公司进行审批。2.任命项目经理为现场施工、质量、安全第一负责人，其它分管人员都要落实安全生产责任制，进行责任分解，形成安全保障体系。

　　3.建立健全入场教育及项目安全技术交度。对施工的复杂性和危险部分的施工，在下达施工任务的同时进行安全交底，向所有施工人员讲清施工方法和安全注意事项，交底后双方在交底记录签字。确保进场施工人员全部接受过安全教育培训。

　　a.认真贯彻执行国家安全施工法规，推动施工现场管理工作，在施工过程中全方位实现安全施工；

　　d.抓好分段施工的安全施工重点工作，进行预测，预控不同时期的目标管理。承包方须有健全的安全生产管理制度，安全活动、安全教育制度、教育职工严格遵守安全技术操作规程、遵守现场各项安全管理制度，建立特殊工种持证上岗制度。

　　e.建立日常的安全检查制度，项目经理及安全负责人应每周组织有关人员对施工机具、电气设备、作业环境、人员操作等进行检查。对检查出的问题，提出整改措施，限期落实整改。对查出的问题逐项登记，实行消项管理，登记整改记录报与管理方。

　　1.施工现场人员必须佩戴安全帽；2.手持电动工具：一、二类设备必须加装不同毫安的漏电保护装置。一类设备还必须加保护接地或接零、操作者穿戴合格绝缘保护用品；

　　3.电焊机：电焊机一、二次接线柱处应有保护罩。一次线不应超过两米，严禁大把线，二次线应用焊接电缆线，二次线不准栓在钢脚手架上或钢筋上。

　　1、消防部件的检验（1）消火栓、自动喷洒水系统管材应根据设计要求选用，管材不得有弯曲半岛综合体育、锈蚀、重皮及凹凸不平等现象。

　　（2）消火栓箱体的规格类型应符合设计要求，箱体表面平整、光洁。金属箱体无锈蚀、划伤，箱门开启灵活。箱体方正，箱内配件齐全，

　　（3）自动喷淋系统的报警阀、水流指示器、水泵结合器等主要部件的规格、型号应符合设计要求，配件齐全，表面光洁无裂纹，启闭灵活，有出厂合格证。

　　（4）喷淋头的规格、类型、动作温度应符合设计要求，外形规矩，丝扣完整，感温包无破碎和松动，有产品出厂合格证。

　　安装准备→干管安装→报警阀安装→立管安装→消火栓及支管、自动喷洒干支管安装→水流指示器、消防水泵、高位水箱、水泵接合器安装→管道试压→管道冲洗→喷洒头支管安装→报警阀配件、消火栓配件、喷洒头安装→系统通水试验。

　　量等应符合设计要求和国家现行有关标准的规定，支架的形式以施工图纸为准，图纸中没有具体做法的，参见《全国通用给水排水标准图集》S1、S2、S3中的有关做法。

　　（3）对于甲方代表现场同意更改的支吊架应及时写出联系单，并按联系单要求的形式制作安装。

　　（4）对于设计做成固定或滑动的支架，一定要按照设计要求，不得随意更改。固定支架要牢固可靠，滑动支架的工作面应平滑灵活，无卡涩现象。

　　（5）喷洒管道支、吊架的安装位置不应妨碍喷头的喷水效果；管道支架、吊架与喷头之间的距离应大于300mm；与末端喷头之间的距离不大于750mm。

　　吊架应设在相邻喷头间的管道上，当间距大于3.6m，可设一个，小于1.8m，允许隔段设置。

　　当管子的公称直径≥50mm时，每段配水干管或配水管设置防晃支架不应少于1个；当管道改变方向时，应增加防晃支架。

　　（6）支架制作完毕安装之前，需除锈再刷红丹防锈漆两道，支架安装后如发现有漏漆或磨损的地方，需补刷红丹防锈漆两道。支架的钻孔采用钻床钻孔，严禁使用气割吹孔。

　　（1）根据现场进度情况在适当的时候进入安装。预先将支架固定好，根据实际尺寸，绘好草图，进行预制管道，尽可能减少在管道上上管件，焊死口。管子预先调直，安装中断时应封闭敞口，设计要求加套管的在安装过程中加好套管，管道安装结束后，固定好立管支架（补好楼板洞），进行支管安装，根据设计和设备的要求，预留好接口，上好堵，准备下一步工序的试压工作。

　　配装管件前应先将管件的橡胶密封圈浸泡在用洗衣粉或洗涤剂制成的润滑液里，其作用是使橡胶密封圈在往管子上套时简单方便些；

　　用清洁的棉纱或干布清理干净承口内橡胶圈沟槽、插口端工作面，不得有土或其它杂质。

　　安装时橡胶圈应先套在一个管道端口上，再把它翻转过来，两个管道连接端口在安装时一定要对准，保证同心；管子对接完毕时，再把橡胶圈翻转回来，套上卡箍，拧紧螺栓，至此安装完毕。

　　所有管道必须保证横平竖直，管子附件及阀门安装应正确，管道坡度应严格按照施工图的规定进行施工，确保优质工程。

　　1、焊接底架：根据水箱板块尺寸确定槽钢的间距，首先将槽钢点焊固定，用水平尺校对，确保其平整然后再整体焊接。2、固定底板：将经检测合格的水箱底板点焊在槽钢底架上，要求固定于底架的中部。

　　3、固定侧板：将经检测合格的水箱压制板按照顺序点焊在水箱底板上，每张板在固定以后，均应用水平尺和线坠检测垂直度，确保无误后再点焊下一张，直至所有侧板点焊完成。

　　4、固定盖板：将经检测合格的水箱盖板固定在侧板上，盖板的中部与箱底之间加有立柱，以确保盖板的整体平整。

　　6、开孔：按照图纸所示的位置及管径的要求开孔，并将各开孔的法兰短管点焊好，法兰的水平度与垂直度要符合要求。

　　8、钢板水箱：钢板水箱做满水试验，应按国标图集02S101《矩形给水箱》的要求进行。

　　1）认真熟悉图纸，结合现场情况复核管道的坐标、标高是否位置得当，如有问题，及时与设计人员研究解决，办理洽商手续。

　　1）消火栓系统干管安装应根据设计要求使用管材，按压力要求选用碳素钢管或无缝钢管。

　　3）当壁厚≤4mm，直径≤50mm时应采用气焊；壁厚≥4.5mm，直径大于70mm时采用电焊。

　　4）不同管径的管道焊接，连接时如两管径相差不超过小管径的15%，可将大管端部缩口与小管对焊。如果两管相差超过小管径15%，应采用变径管件焊接。

　　8）管道焊接时先点焊三点以上，然后检查预留口位置、方向、变径等无误后，找直找正再焊接，紧固卡件，拆掉临时固定件。

　　1）消火栓箱体要符合设计要求（其材质有木、铁和铝合金等），栓阀有单出口和双出口双控等。产品均应有消防部门的制造许可证及合格证方可使用。

　　2）消火栓支管要以栓阀的坐标，标高定位甩口，核定后再稳固消火栓箱，箱体找正稳固后再把栓阀安装好，栓阀侧装在箱内时应在箱门开启的一侧，箱门开后应灵活。

　　4）消火栓系统管道试压完可连续作冲洗工作，冲洗时管内水流量应满足设计要求，进出水口水质一致时方可结束。

　　应在交工前进行。消防水龙带应折好放在挂架上式卷实、盘紧放在箱内；消防水枪要竖放在箱体内侧，自救式水枪和软管应放在挂卡

　　上或放在箱底部。消防水龙带与水枪，快速接头的连接，一般用14#铅丝绑扎两道，每道不少于两圈，使用卡箍时，在里侧加一道铅丝。设有电控按钮时，应注意与电器专业配合施工。

　　通水调试前消防设备包括水泵、结合器、节流装置等应安装完，其中水泵做完单机调试工作。系统通水达到工作压力，选系统最不利点消火栓做试验，通过水泵结合器及消防水泵加压，消防栓喷放压力均应满足设计要求。

　　1、强度试验：消火栓系统试验水压低区为1.4MPa，保持10min内，无明显渗漏、无变形，且压降不大于0.02 MPa为合格，并做好记录；低区自动喷洒管道的试验压力为1.4MPa，高区自动喷洒管道的试验压力为1.4MPa，达到试验压力后稳压30min，目测管道无泄漏和变形，且压降不大于0.05 MPa为合格。2、严密性试验：在管道强度试验和管网冲洗合格后进行，试验压力为设计工作压力，稳压24h无泄漏为合格。

　　本建筑的灭火器配置场所的火灾种类为A、B、E类火灾，危险等级为严重危险级；每套消火栓旁设置设3具MF/ABC5型手提式干粉磷酸铵盐灭火器，配电室等处设置MF/ABC5型手提式磷酸铵盐干粉灭火器；

　　单独设置的手提式灭火器均置于XMDF2-2型灭火器箱内，其顶部距地面高度不大于1.50m，底部距地面高度不小于0.08m。

　　目前已进入严冬季节,天气骤冷,为保障路基、结构物工程冬季施工质量，应按照气温条件，对不同类型的工程项目，采取相对应的防寒、防冻措施，除严格按设计规范组织施工外，再提出如下冬季施工的具体要求：

　　1、要求施工单位编制冬季路基施工作业计划，合理安排劳力、机具，集中力量充分利用中午前后有利气温，抢时间、抓进度、保质量。2、冬季施工项目在冰冻前应进行现场放样，保护好控制桩并树立明显的标志，防止被冰雪掩埋。

　　3、尽量选用没有冻结的砂类土源，严禁冻土、过湿土上路，彻底清除土源中的树根、杂物等。天然含水量应小于25%，经过闷灰吸水，沙化后运送到路基上的土源含水量应小于20%。

　　4、应当日上土，利用中午前后有利气温抢翻抢晒，在气温5℃以上碾压，不留松土过夜，次日仍然在中午前后翻耕晾晒，碾压成型，达标报验0℃以下不得施工作业，5℃以下不得碾压，并注意施工段落不宜过长。

　　5、冬季路基填筑时，每层的松铺厚度应按正常施工减少20%~30%，且最大松铺厚度不得超过30cm。压实度不得低于正常施工时的要求。

　　7、挖方边坡不应一次挖到设计线cm厚台阶，待到正常施工季节再削去预留台阶，整理达到设计边坡。挖至路床以上1米时，挖好临时排水沟后，应停止开挖并在表面覆以松土，待到正常施工时，再挖去其余部分。每日开工时选挖向阳处，气温回升后再挖阴处，如开挖时遇地下水源，应及时挖沟排水。

　　8.已报验成型的路段，禁止车辆随意通行，对于无法施工的路段，上土覆盖，保温防冻。

　　1、遵照执行宁镇指字12号文《关于中小桥工程下部结构使用商品混凝土的通知》。2、拌和场：(1)严格检测，控制砂石料含泥量指标;(2)砂石材料堆放要有利排水，必要时应用塑料布覆盖，防止冰、雪、水渗入其中，粗细骨料中不得夹有冻块或结团;采用加热水拌和并适当加长拌和时间，保证混凝土的和易性和流动性;(4)提前做好抗冻混凝土配合比的设计试验工作，调整配合比，掺配防冻剂，减水剂来提高混凝土的早期强度和抗冻性能;(5)加强混凝土试块的管理，增加与构件同条件下养护的混凝土试件的数量。

　　3、钻孔灌注桩：(1)尽量缩短混凝土的运输时间;(2)防止泥浆温度过低，粘土冻结，导致泥浆性能指标下降;(3)在两节钢筋笼连接部位应尽量采取预热措施，保障焊接质量;(4)做好钻孔及灌注设备的保暖防冻工作，保障各项施工设备的正常运转;(5)浇筑与钢筋笼焊接应在5℃以上白天进行，尽量避免夜间施工。

　　4、钢筋制作：(1)钢筋尽量堆放在作业棚内，或高架覆盖防止钢筋受潮霜冻;(2)焊接钢筋应在作业棚内进行，焊缝部位应采取预热措施;(3)预应力钢筋张拉设备(油压表、油泵、千斤顶等)和各项张拉操作均应在作业棚内正常温度条件下运行。

　　5、小型结构物：(1)应在白天中午前后高温时段浇筑，要有足够的振捣时间;(2)模具、钢筋笼上无霜冻;浇筑完成后，混凝土覆土工布保温，拆模时间不易过早;温度过低，在5℃以下停止施工。

　　6、冬季混凝土施工关键问题是如何根据不同类型的混凝土采取不同的加热保温措施，以保障混凝土在不低于5℃环境下施工作业，并正常保温养生。

　　1、为职工创造良好的冬季施工的生活、生产环境，保暖、照明设备齐全。2、高空作业时，清扫作业面上冰雪，防滑、防风，强化安全防范措施。

　　3、加强安全用电管理，对所有电路作一次安全检查，破旧电线即时更新，严禁乱拉乱扯半岛综合体育。

　　5、密切注意天气预报，并从物质上做好保温材料的准备，冬季施工的各项投入应予满足。

　　：随着社会经济的不断发展，我国建筑行业有了很大的发展和突破，各大城市中的高层建筑为人们的生产生活和休闲娱乐提供了充足的空间，因此，建筑的安全就显得尤为重要。在建筑施工过程中，高层建筑易出现不稳定、偏斜等问题，由此可见，坚实稳定的混凝土浇捣施工，是高层建筑安全的重要保障。本文详细描述了我国建筑施工混凝土浇捣技术的特点、发展现状以及技术中存在的问题，并就如何加强混凝土浇捣施工技术提出了几点建议。

　　建筑工程混凝土浇捣技术在近几年迅速发展，但是在发展的过程中仍然存在一些需要解决的问题，这些问题的存在影响了我国建筑主体结构施工质量的进一步发展，其中最明显的莫过于混凝土浇捣施工质量控制。近几年混凝土浇捣技术质量不过关的现象较为严重，这对我国建筑工程的发展十分不利，所以必须对如何加强混凝土浇捣技术的有效措施进行深入研究。

　　1.1混凝土浇捣施工的重要性众所周知，混凝土的重要作用是使建筑物安全、正常的使用，起到连接和稳定的作用，进行混凝土浇捣施工能够保证建筑在荷载作用下不产生破坏，间接保证了建筑物的安全。当今社会科技不断进步，对建筑工程的要求不断提高，在非价格竞争机制越来越重要的前提下，以质量为核心的工程项目才能帮助建设企业走的更高更远，同时，这也对混凝土浇捣技术人员提出了更高的要求。而专业混凝土浇捣技术是提高工程质量的前提。一项工程设施混凝土浇捣施工一般要经过勘察、设计、施工三个阶段，每个阶段工作的完善与否都能直接影响到整个建筑工程项目的质量。而管理人员通常将焦点放在项目施工阶段的质量控制，忽略了混凝土浇捣工作的重要性，缺乏对大局的整体控制，从而降低了整个项目的质量要求。

　　随着人们生活水平的提高，建筑工程领域高速发展。而混凝土浇捣技术作为保障建筑质量的重要部分，对企业的生存发展起到了至关重要的作用。目前，我国混凝土浇捣施工包括对混凝土原材料的选择、配合比的设计、外掺剂的合理使用、混凝土的可泵性（流动性与稳定性）等。这些工作内容复杂，需要以强大的专业知识为基础，因此对工作人员的专业性便提出了更高的要求。这些人没有受过正规训练，在对业务操作还不十分熟练的情况下就直接上岗，在操作中存在安全上的隐患，给施工质量和管理工作带来很多不必要的麻烦。工作人员安全意识不高，自身又不具备完善的技术和系统的安全知识体系，所以施工现场极易发生安全事故。

　　2.1建立完善的混凝土浇捣施工管理体制建筑业的发展对于我国经济具有十分重要的作用，因而健全混凝土浇捣技术管理体系对于项目建设具有良好的引导作用。一个优质的质量控制体系体系，能对各个环节进行严格把关，一旦发现质量问题，能立即采取针对措施，禁止施工过程中任何质量问题，发挥指导性作用，促进建筑行业的良性发展。在混凝土浇捣施工管理体制建立的的过程中，可以借鉴西方成功的管理模式，让具有管理经验的人士以及相关领域的专家参与进来，确保建立的制度能够合理有效的实施。制度要包括的最基本的责权明确，确保每个人每个部门清楚地知道自己的权力和责任。除此之外还要建立相关的奖惩制度，对于表现优秀的员工给予一定的奖励，相反，对于违法违规操作要有一些惩罚措施，以保证施工能有组织有计划地进行。与此同时，混凝土浇捣施工管理体系还应包括安全、环保等相关方面的规定，这不仅能使企业向现代化、规范化的管理模式发展，更有利于增强我国建筑施工领域在国际上的竞争力。

　　对于一个团队来说，工作人员的专业水平直接影响到整个施工质量，因此提高工作人员的专业能力至关重要。有些人员在施工时不能按照技术要求进行施工半岛综合体育、使用未经检验的机械设备等。有些施工队为了降低建筑成本，出现了偷工减料、粗制滥造的现象，这对施工的质量和工人的人身安全构成严重威胁。之所以工人的专业水平较低，是因为思想认识不到位，有些施工人员对自己的工作技能水平要求不高；相关企业的培训制度不健全，缺乏对基层施工人员的培训计划；机制运行不彻底，在现有的培训实践中，对各环节的操作原则、规范执行等把握不准确，从而影响整个工程的质量。由此看来，提高相关人员的专业水平可以直接提高混凝土浇捣施工质量。而提高工人技能的关键就是要落实计划，严格组织安排好施工人员的教育和技能培训尤其是职业道德教育。增强工人的职业道德意识，并把职业道德标准真正运用落实在今后的工作中。

　　建筑业的发展对于我国经济具有十分重要的作用，因而加大对混凝土浇捣技术的研究、创新施工理念对于建筑的发展具有良好的引导作用。在混凝土浇捣施工工作进行的过程中，尽量采用更加精密的测量仪器，确保得到的数据科学有效。同时，在施工之前，及时做好前期的调查工作，要结合相关理论，在大量研究和实践的基础上形成科学的结论。一项工程想要拥有过硬的质量，就必须要以强大的科技支撑作为基础，不断加强质量管理过程的信息化和规范化，以确保混凝土浇捣技术在我国建筑行业的发展中尽可能发挥更大的作用。

　　总而言之，建筑工程领域的发展，对于我国社会经济的发展起着至关重要的作用。有一套完善的混凝土浇捣施工质量控制体系是我国建筑工程领域发展的重要前提，对于施工的成本、速度、效益等都有较大的影响。所以，创新混凝土浇捣技术，提高相关人员的技术水平，不断提高施工人员的专业水平，深刻认识到混凝土浇捣施工对于建筑施工质量的价值和必要性，加强进行科学技术操作的培训，使我国建筑工程领域的发展更上一个台阶。

　　[1]中国建筑科学研究院.普通混凝土配合比设计规程[S].中国建筑工业出版。