半岛综合体育中工网讯(工人日报-中工网记者李国 通讯员陈远根 邱思强)4月20日凌晨3点30分,随着葡萄沟右线号跨上跨营业线最后一榀箱梁平缓落在桥墩上,标志着中铁八局顺利完成重黔铁路13标上跨渝厦高铁箱梁架设任务。此次封锁施工,是重黔铁路13标规模最大、时间最长的封锁施工。
“本次封锁施工均为Ⅱ级天窗施工,于4月15日晚上开始,4月20日凌晨结束,连续5个‘天窗点’均在每日晚上21:30至次日凌晨03:30,每天‘天窗点’时间仅为6小时,具有施工难度大、时间紧半岛综合体育、安全风险高等困难。要在天窗时间内完成架桥机过孔、箱梁架设、防抛网安装等施工任务,不仅是对我们施工组织能力和管理水平的挑战,更是对我们精神和意志的考验。”中铁八局重黔铁路项目铺架负责人罗江介绍道。
中铁八局重黔铁路项目部总工程师边永生告诉记者,此次架设的葡萄沟右线米、宽7.8米、高2.542米半岛综合体育,重达505吨。一头成年的非洲大象体重在5吨左右,而箱梁梁体相当于100头大象的重量。
据悉,为确保此次施工任务的顺利完成,参建单位中铁八局抽调经验丰富的专业施工人员,进行工序占用时间精准测算,根据测算结果倒排作业程序,将施工任务精确到每一分钟。从架梁设备的选用、原材料采购、施工工艺工序研究等方面着手,指定专人盯控龙门吊吊装、运梁台车运输、架桥机转移架设以及支撑垫石、支座安装半岛综合体育、灌浆等工序,确保整个施工过程安全有序可控。
据介绍,重黔铁路是国家中长期铁路网规划“八纵八横”中渝厦通道的重要组成部分,是衔接海上丝绸之路与长江经济带的重要基础设施、海西经济区之间的高速客运交流主通道。同时半岛综合体育,作为重庆“米”字型高铁网的重要组成部分,填补了重庆渝东南片区不通高铁的空白。建成投用后半岛综合体育,重庆黔江至中心城区的通行时间将从现在的4小时缩短至1小时,将进一步加强长江中游城市群间的交通联系,促进沿线地区经济社会发展,极大改善沿线人民群众的出行条件。