半岛综合体育4月20日,“十四五”铁路规划重点项目甘肃平凉至庆阳铁路蒲河特大桥主桥3#墩首根钻孔桩顺利开钻,标志着平庆铁路正式进入主体施工阶段。
中国中铁大桥局平庆铁路2标蒲河特大桥技术负责人岳荣良介绍:“蒲河特大桥总共有169根桩基,现在施工的是蒲河特大桥3号主墩的第28号桩基, 3号墩共有35根桩基,桩基类型为柱桩,桩长为23米,桩径为2.2米半岛,计划在一个月内完成3号主墩35根桩基的施工。”
平凉至庆阳铁路中铁大桥局承建2标段,全长22.1公里,共有桥梁20座,隧道1座,新建站2处,箱梁预制216片,路基19段,涵洞30座,为典型的山区铁路综合性工程半岛,具有线路长、规模大、结构新、绿色环保要求高、临时用地资源少、沿线地形复杂等特点。其中蒲河特大桥为平庆铁路最高桥梁,也是全线控制性和重难点工程之一半岛,3#墩桩基直径2.2米、长23米,采用大功率旋挖钻成孔施工。该桥全长833.12米,高146.6米,主桥为220米的空腹式连续刚构,桥型为铁路首次应用,具有施工工艺复杂、组织难度大、工期紧等特点。
中铁一院平庆铁路项目部地质负责人王利洋说:“平庆铁路穿越天下第一黄土塬——董志塬半岛,今天开工的蒲河特大桥跨越大型黄土冲沟,主跨结构采用最大跨度220米的空腹式连续刚构,作为铁路行业内第一跨度的空腹式刚构高墩大跨桥梁,本桥更好地适用了沟谷地形并与环境相适应。”
平凉至庆阳铁路是“十四五”铁路规划重点项目半岛,途经甘宁革命老区,项目建成后,将成为陇东地区至甘肃省会兰州间的便捷客货运输通道,对完善区域路网布局,助力全面推进乡村振兴,促进区域经济社会高质量发展,具有重要作用。(庆阳融媒记者:石强 通讯员:吴跃茗 )