半岛综合体育4月20日,“铁兵·广花18号”转动直径达8.8米的盾构刀盘,开启广花城际铁路方应区间右线隧道掘进施工。在应凤区间,“铁兵·广花20号”也蓄势待发半岛bandao体育,负责右线隧道的掘进工作。截至目前,广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成26%,7座车站均进行土建施工。
方应区间(方应明挖段至应湖线路所盾构区间)右线米,盾构机从明挖段始发后,向西掘进至应湖线路所接收。区间地质需穿越复杂的上软下硬地层,地下水丰富,安全风险系数更大。
应凤区间(应湖线路所至凤凰南路站区间)右线米,盾构机从应湖线米的曲线自西向北掘进,最终在凤凰南路站接收。该区间溶土洞发育强烈,见洞率高达63.9%,且粉细砂、炭质灰岩和石灰岩等不良地层分布广泛,施工环境极其复杂,技术难度大,安全风险高。
由于“铁兵·广花20号”盾构机始发后需延曲线掘进半岛bandao体育,广州地铁与中铁建华南建设广花城际总承包部、中铁十八局集团建设施工团队对盾构机进行改良,采用不等直径设计和刀盘超挖设计,提升盾构掘进转弯施工能力。此外,盾构机在复杂地层掘进过程中半岛bandao体育,可能存在泥团、石块堵塞排浆口,导致渣土滞排和刀盘结泥饼的情况半岛bandao体育,盾构机加配了螺旋机和破碎机辅助出渣,有效地降低滞排风险。
在应凤区间施工中,由于原定始发井和广花城际凤凰南路站共用施工场地,盾构始发从一开始的凤凰南路站调整至应湖线路所,避免了和其他站点交叉施工对安全和工期的影响。始发场地调整后,盾构机始发比原计划提前3个月半岛bandao体育,提高了施工能效。
截至目前,广花城际(广州东—花都天贵)土建工程累计完成26%,7座车站均进行土建施工;7个区间中,5个进行土建施工,其余进行前期准备;共7台盾构机正在掘进。空港车辆段进行土建施工。