半岛综合体育“国航”区间左线环管片。盾构机从国际小镇站始发，先后下穿花莲路、地下管线半岛综合体育、绿廊桥等多处风险源，其中在340环至780环段需穿越共计660米的富水砂岩层半岛综合体育，存在隧道喷涌风险半岛综合体育半岛综合体育，地面沉降和盾构姿态控制难度大。

　　为确保该区间安全顺利贯通，针对盾构掘进过程中的种种难题，合肥轨道精心策划，多次邀请专家进行论证评审，经过各方面综合考虑，最终选择了“土压、气压临界结合，封环止水”掘进模式。当土舱内平衡土压力提供不足时，及时采取气压保压措施来保持平衡，有效控制盾构掘进姿态，并在盾构机每拼装两环管片后进行“封环止水”，有效减小了隧道喷涌的风险，最终顺利穿越660米的富水砂岩层，实现洞内隧道姿态可控、地表沉降满足设计规范要求，完成区间贯通目标。

　　目前，S1线合肥境内其他区段也均有新进展。其中，位于岗集镇境内的合肥新桥机场S1线土建施工总承包三标段工程，按下节后复工快进键，全力以赴抢进度、快建设。

　　合肥新桥机场S1线土建施工总承包三标段工程包含两站三区间一出入场线及桥梁拆除等工程，线公里，出入段线公里，全为高架段。

　　截至目前，一站两区间一出入线工程已累计完成桥梁桩基997根、承台194座、墩柱102根、简支梁46跨，科学中心站完成站厅层底板施工，正在施工站厅层顶板。

　　合肥新桥机场S1线串联新桥国际机场、新合肥西站两大交通枢纽，该项目建成之后，将实现城市中心区与空港组团、岗集组团的快速联系，对于优化城市空间布局、促进市域融合一体发展、支撑合肥都市圈更高质量一体化发展有着重要意义。

　　8号线公里，均为地下线座，线路起于一里井站，止于北城高铁站，线路北端设北城车辆段。

　　线路串联长丰县、庐阳区，衔接既有3号线一里井站半岛综合体育，开通运营后将有力加强长丰县与合肥中心主城区之间的联系，带动长丰县经济发展，便捷市民绿色出行。

　　如今，8号线一期工程各专业正全速推进施工进度，出入口等附属结构施工、车站装修、设备安装、短轨铺设、长轨焊接、车辆生产、车辆段及主变电所建设全面开展，建设现场机械轰鸣声不断，全线余名建设者们干劲十足，一派繁忙景象。

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