半岛综合体育国家“十二五”规划纲要明确指出：“建筑业要推广绿色建筑、绿色施工，着力用先进建造、材料、信息技术优化结构和服务模式”。

　　绿色施工作为建筑全寿命周期中的一个重要阶段，是实现建筑领域资源节约和节能减排的关键环节。绿色施工是由绿色设计向绿色建筑转化的重要过程，在这一过程中除施工应采取相应措施降低施工生产能耗、保护环境的重要环节。

　　绿色施工是可持续发展思想在工程施工中的应用体现，是绿色施工技术的综合应用。绿色施工技术并不是独立于传统施工技术的全新技术，而是用“可持续”的眼光对传统施工技术的重新审视，是符合可持续发展战略的施工技术。绿色施工并不是很新的思维途径，采取一定的技术来降低施工噪音、减少施工扰民、减少环境污染等。但是，大多数建筑企业在采取这些绿色施工技术时是比较被动、消极的，对绿色施工的理解也是比较单一的，还没有积极主动的运用适当的技术、科学的管理方法开展绿色施工。

　　多数建筑企业没有在施工现场运用现有的成熟技术和高新技术充分考虑施工的可持续发展，绿色施工技术并未随着新技术、新管理方法的运用而得到充分的应用。

　　绿色施工的实质是要保证一切施工生产活动能满足资源节约和环境友好的要求。对建筑业企业来说，通过科学管理和技术进步来不断提高自身的管理能力和技术水平，实现从生产要素高消耗、低产出的扩张型向资源节约型转变，从劳动密集型向技术密集型转变，这不仅是企业提高绿色施工水平，提升其核心竞争力和可持续发展能力的基本要求，也充分体现了我国“十二五”期间经济社会发展所要求的加快形成以节约资源和保护环境为主要特征的增长方式和消费模式的需求。

　　绿色施工是建设绿色建筑的重要组成部分，新修订的《绿色建筑评价标准》对绿色建筑的施工管理提出了新的要求。

　　绿色施工并不仅仅是指在施工现场实施封闭施工，没有尘土飞扬、没有噪声扰民，在施工现场四周栽花、种草、洒水等内容。它同绿色设计一样，涉及到可持续发展的各个方面。绿色施工除了文明施工、封闭施工、减少噪音扰民、减少环境污染、清洁运输等外，还包括减少场地干扰、结合当地气候施工，节约水、电、材料等资源或能源，环保健康的施工工艺，减少填埋废弃物的数量，以及实施科学管理、保证施工质量等。

　　实施绿色施工重点就是要从降低扬尘、减少噪音、做好垃圾处理等方面出发，把控定额施工用水、用电、用能等关键环节，广泛引入节能技术，坚持材料升级换代，以降低建筑能耗，实现节水、节地、节材、节能、环境保护和经济的可持续发展。一方面，可以通过节材、节水和节能环保技术的应用，深化项目效能管理，实现降本增效目标。另一方面，降低工程项目成本可以从源头上确保企业经营目标和经济指标的实现。要重视先进技术的有效应用和创新。积极采用新型环保材料和节能型设备，应用先进成熟的施工技术，加大建筑部品部件的工业化生产比例。

　　绿色施工是由绿色设计向绿色建筑转化的重要过程，国家、地方相继出台了关于绿色施工的有关技术经济政策，其中有建设部颁布的《绿色施工导则》、《建筑工程绿色施工评价标准》（GB/T50640），北京市的地方标准《绿色施工管理规程》、2013年5月1日起实施的《浙江省建筑业绿色施工示范工程实施细则》（试行）、《杭州市绿色施工现场创建标准》等。

　　浙江省杭州市对符合绿色施工标准（节能示范、绿色施工示范）的工程，经主管部门评估达标后，按一定的标准进行奖励，并对建筑企业信用进行加分。

　　《杭州市绿色施工现场创建标准》中要求：施工现场要成立创建绿色施工现场领导小组，项目经理任组长，成员分工明确；创建工作要有详细的工作计划；施工现场要有关于环境保护的制度和岗位责任制，并上墙公布，落到实处；有用于添置设备和治理污染、购买资料等的专项经费；组织、计划、检查、会议记录、技术交底、活动内容齐全，有台账；施工现场项目经理及项目管理干部需经环保和建筑业管理部门的专业培训，懂得环保和文明施工要求，并获得证书；施工现场工人需接受环境保护文明施工教育，增强环保意识；环境整洁、卫生状况良好，并进行适当绿化；建筑施工现场周边必须设置不得低于2.5米的围墙或遮挡物，道路、河道施工现场两侧必须设置不低于2.1米的围护设施；禁止在施工现场实施消化石灰、搅拌石灰土和其他有严重粉尘污染的作业；施工现场采用的散装水泥桶应保证进出口密闭性能良好半岛综合体育，并采取除尘半岛综合体育、围护等措施防止进出料时产生扬尘；市区禁用柴油冲击桩机、振动桩机和旋转桩机，控制用柴油发电机，减少高噪声污染，对于噪声机械设备必须采用隔声罩和消声器等消声措施。靠居民较近处在有条件情况下采取设立活动隔声罩（屏），以减少对居民的影响；施工现场必须采取措施，节水、节电、减少物料浪费，再生资源得到回收和利用，对施工中产生的落地灰、碎砖、碎石、黄土均清扫后作处理，建筑垃圾严格按环卫部门要求处理，保持工完场清；合理安排工期，尽量压缩夜间施工时间，夜间施工需经环保部门批准等。

　　2、施工现场根据施工现场情况，设置了2个污水排放口，污水经处理后排入市政管网。

　　4、打桩时产生泥浆集中收集，采用密封式泥浆运输车，运往指定地方统一处理。

　　5、施工现场地坪进行硬化，砂石等易产生扬尘污染的料堆采用密目网进行遮盖，其它地方种植草皮，施工现场，办公区、生活区设立花坛栽种绿色植物。

　　6、施工现场地面撒水间隔为2次/天，遇大风干燥天气按实际情况增加洒水次数，洒水设备利用油桶进行改装。

　　10、食堂使用的燃料采用轻质煤气和电，食堂安装符合环保标准的油烟净化装置。

　　11、节水、节电措施：在夏季用电高峰，对施工现场的民工宿舍安装的空调进行统一管理，空调温度设置不得低于26摄氏度。采用雨水收集系统，用于施工现场的车辆冲洗、混凝土养护、绿化浇灌等。

　　文明施工可以适应现代化施工的客观要求，有利于员工的身心健康，有利于培养和提高施工队伍的整体素质，促进企业管理水平的提高，提高企业的知名度和市场竞争力。

　　依据我国相关标准半岛综合体育，文明施工的要求主要包括现场围挡、封闭管理、施工现场、材料堆放、现场住宿、现场防火、治安综合治理、施工现场标牌、生活设施、保健急救、社区服务内容。总体上应符合以下要求：

　　（1）有整体的施工组织设计或施工方案，施工总平面布置紧凑，施工场地规划合理，符合环保、市容、卫生的要求。

　　（2）有健全的施工组织管理机构和指挥系统，岗位分工明确；工序交叉合理，交接责任明确。

　　（3）有严格的成品保护措施和制度，大小临时设施和各种材料构件、半成品按平面布置堆放整齐。

　　（4）施工场地平整，道路畅通，排水设施得当，水电线路整齐，机具设备状况良好，使用合理。施工作业符合消防和安全要求。

　　实现文明施工，不仅要抓好现场的场容管理，而且还要做好现场材料、机械、安全、技术、保卫、消防和生活卫生等方面的工作。

　　应确立项目经理为文明施工的第一责任人，以各专业工程师、施工质量、安全、技术、保卫、后勤等现场项目经理部人员为成员的施工现场管理组织，共同负责本工程现场文明施工工作。

　　包括建立各级文明施工岗位责任制、将文明施工工作考核列入经济责任制，建立定期的检查制度，实行自检、互检、交接检查制度，建立奖罚制度，开展文明施工立功竞赛，加强文明施工教育培训等。

　　施工总平面图是现场管理、实现文明施工的依据。施工总平面图应对施工机械设备布置、材料和构件的堆场、现场加工场地，以及现场临时运输道路、临时供水供电线路和其他临时设施进行合理布置，并随工程实施的不同阶段进行场地布置和调整。

　　（1）施工现场必须实行封闭管理，设置进出口大门，制定门卫制度，严格执行外来人员进行登记制度。沿工地四周连续设置围挡，市区主要路段和其他涉及市容景观路段的工地设置围挡的高度不低于2.5m其他工地的围挡高度不低于1.8m，围挡材料要求坚固、稳定、统一、整洁、美观。

　　（2）施工现场必须设有“五牌一图”，即工程概况牌。管理人员名单及监督电话牌、消防保卫牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。

　　（3）施工现场应合理悬挂安全生产宣传和警示牌，标牌悬挂牢靠，特别是主要施工部位、作业点和危险区域以及主要通道口必须有针对性地悬挂醒目的安全警示牌。

　　（1）施工现场应积极推行硬地施工，作业区、生活区主管道地面必须用一定厚度的混凝土硬化，场内其他次道路地面也应硬化处理。

　　（2）建筑材料、构配件及其他料具等必须做到安全、整齐堆放，不得超高。堆料分门别类，悬挂标牌，标牌应统一制作，标明名称、品种、规格数量等。

　　（3）建立材料收发管理制度，仓库、工具间材料堆放整齐，易燃易爆物品分类堆放，专人，确保安全。

　　（4）施工现场建立清扫制度，落实到人，做到工完料尽场地清，车辆进出应有防泥带、出措施。建筑垃圾及时清除，临时存放。竹木杂料，分类堆放、规则成方，不散不乱，不坐他用。

　　（1）施工现场作业区与办公、生活区必须明显划分，确因场地狭隘不能划分的要有可靠的隔离防护措施。

　　（2）宿舍内应确保主体结构安全，设施完好。宿舍周围环境应保持整洁、安全。

　　（3）宿舍内应有保暖、消暑、防煤气中毒、防蚊虫叮咬等措施。严禁使用煤气灶、煤油炉、电饭煲、热得快、电炒锅、电炉等器具。

　　（5）建立现场应设固定的男、女简历淋浴室和厕所，并要保证结构稳定、牢固和防风雨。并实行专人管理、及时清扫，保持整洁，要有灭蚊蝇滋味措施。

　　（1）现场建立消防管理制度，建立消防领导小组，落实消防责任制和责任人员，做到思想重视、措施跟上、管理到位。

　　（3）现场必须有消防平面布置图，临时设施按消防条例有关规定搭设，做到标准规范。

　　（4）易燃易爆物品堆放间、油漆间、木工间、总配电室等消防防火重点部位要按规定设置灭火机和消防沙箱，并有专人负责，对违反消防条例的有关人员进行严肃处理半岛综合体育。

　　展开卫生防病教育，准备必要的医疗设施，配备经过培训的急救人员，有急救措施、急救器材和保健医药箱。在现场办公室的显著位置张贴急救车和有关医院的电线社区服务的管理

　　对于建设工程文明施工，国家和各地大多制定了标准或规定，也有比较成熟的经验。在实际工作中，项目应结合相关标准和规定建立文明施工考核制度，推进各项文明施工措施的落实。

　　（1）建立宣传教育制度。现场宣传安全生产、文明施工、国家大事、社会形势、企业精神好人好事等。

　　（2）坚持以人为本，加强管理人员和班组文明建设。教育职工遵纪守法，提高企业整体管理水平和文明素质。

　　（3）主动与有关单位配合，积极开展共建文明活动，树立企业良好的社会形象。

　　冬季施工即为室外日均气温在5℃以下且持续时间在5d及以上展开的预应力混凝土、钢筋混凝土以及混凝土施工等。冬季施工项目一定要得到业主的同意并制定相应的冬季施工组织设计。冬季施工中必须做好相应的安全保障，其中包括防煤气中毒、防冻以及防火等措施，重点强化气温观测工作。对于施工工人需要提前做好冬季施工技术培训。

　　（1）冬季施工需做到及时观察并掌握气象变化情况，针对气象变化做好相应的预防准备。（2）技术准备：针对冬季施工各个工序一定要制定相应的施工要求及其注意事项，同时也需要针对混凝土配合比、浇筑、运输、搅拌和冬季施工质量检验等环节制定相应的标准。（3）材料准备：冬季施工中需要加强施工的材料准备，其中包括加温、防冻以及保温等措施，需要做好相关人员的冬季保温保障，准备好相应的防冻材料。（4）设备准备：施工中应用到的机械都需要强化冬季保养工作，经常检查和更换加水以及加油润滑部件，以免出现设备冻裂问题。（5）现场准备：冬季施工中现场需要做好防滑、防火以及防风管理，以提高施工安全性。

　　①配合比：在拌和中应该尽可能选择较小水灰比以及偏低坍落度的材料，以降低拌和用水量。防冻剂在混凝土应用的过程中，应在设计强度基础上提升试配强度一个等级。钢筋混凝土在应用中不应该掺加氯盐类防冻剂。②拌和设备在设置过程中，必须要保障其处于10℃以上的暖棚中。混凝土拌制过程中，需要保障砂石料温度大于0℃，用水温度也需要确保在5℃以上。如有需要可以采用水对拌和实施加热，加热温度需要在80℃以下。拌和过程中，可以首先对骨料以及加热水实施搅拌并确保搅拌均匀，之后将水泥加入其中。骨料可以在保温仓中进行存储。③混凝土拌和时间与常温情况下的施工相比，需要对其延长50%，拌制掺加外加剂混凝土时，其时间也需要延长到常温拌制时间的1.5倍。

　　①冬季施工项目中，一定要做好混凝土搅拌运输车保温处理，首先采用热水预热罐体，之后才可以装入混凝土，同时将水处理干净。②最大化减少装卸次数并实现对装入、运输以及卸出混凝土的合理处理。

　　①在浇筑混凝土之前，首先需要将模板清除干净，彻底清理钢筋上的冰雪以及污垢。②混凝土灌注温度需要保障在5℃以上，细薄截面混凝土结构的灌注温度也需要保障在10℃以上。③冬期混凝土接缝施工处理中，浇筑新混凝土前首先需要对其接合面实施加热处理，确保温度大于5℃，完成浇筑后还需要对其实施蒸汽养生，确保混凝土浇筑后的抗冻强度能够达到预期强度。④冬季施工混凝土养生。常用的混凝土养生有移动式框架蒸汽养生和低温蓄热养生。⑤冬季施工的混凝土质量检查方法：在冬季混凝土质量检查过程中，不但要满足混凝土的基本要求，也必须要满足以下相关要求：混凝土拌制以及灌注过程中，必须要对搅拌机用水和粗细骨料装入阶段中的温度、拌制以及环境温度等实施检测分析；冬季施工过程中混凝土不但要依照相关规定实现标准养护试件的制备应用，也需要制作完成检查试件，以便对其施工强度变化查明确定。

　　（1）要确保在棚中完成钢筋加工以及焊接工序；保温棚一定要具备一定的空间，采取相应的加温以及保温措施，有效满足对不同构件钢筋加工以及制作需求，此过程中保障棚内温度要求在5℃以上；（2）焊接后的接头需要制定相应的保护措施，防止和冰雪、雨水有直接接触；（3）钢筋焊接试验抽检频率和正常施工相比，需要提高一倍；（4）预应力筋张拉过程中需要保障在5℃以上温度环境中，压浆后环境温度在48h内需要保障在5℃以上。

　　在冬季低温环境下地基的施工重点包括：做好土壤的防冻处理、做好土壤挖掘工作以及做好土方填筑工作。

　　在填筑施工中，低温的界定是昼夜平均低温在0℃以下且连续天数达到15d。低温施工中一定要在冻结前结束地基处理，不但要满足一般施工规定，同时也需要将冰雪、积水处理干净，将坑洼处采用和地基类型一致的未冻土将其填平压实，在处理完毕后随之将其覆盖以免发生冻结。地基填筑施工中，对填料提出的要求包括：通常选用A类填料作为低温填筑用料，卵石土的应用最为广泛。填筑压实中，在分层平铺过程中需要严格依照横断面全宽，和正常温度环境下施工相比，需要保障填土厚度减少控制在20%～25%范围中，在施工过程中需要避免将填土铺成斜层，禁止出现土层未压实便中断整个施工过程的现象；两侧填筑施工中，填土宽度要多出10～50cm并将其压实，等到冬季过去再修整地基边坡，将多余部分去除干净并进行夯实处理。在施工过程中对于地段上存在的积雪，一定要彻底清除干净后才能够开始施工。再次开始施工之前，需要将其边面冰雪彻底清除。在地基填筑过程中，要做到随挖、随运、随填、随压实，土层没有压实之前不能停止施工。对取土场中最好是一次性连续开挖到设计标高，将表面积雪清除完毕后施工，采用草袋覆盖取土场及路堤边坡外露土层。等到冬季过去解冻后才能够开始路基坡面及边坡整修工作。

　　应该尽可能在冬季之前完成级配碎石工作，对于无法在冬季完成的施工量，也应该选择在0℃以上天气晴朗、风力较小的天气中进行，禁止在雨雪天施工。碎石级配中要确保均匀，不能够采用结冰集料，做好石料的遮盖工作以避免被雨雪淋湿。依照配合比在搅拌级配碎石的时候应该一次性加足水量，避免现场洒水。做好防寒棚布处理，争取在最短时间内将其运送到现场。在施工过程中，一定要依照运输、摊铺能力展开级配碎石搅拌，确保可以做到随拌随用，注意减少材料浪费。

　　（1）针对工程施工实施相应风险分析，确定危险源并制定相应的安全措施，其中包括防冻、防烫伤以及防火等措施。针对施工过程中的道路、坡道以及脚手架等要及时对其积雪以及积水进行处理。（2）电线铺设过程中，一定要做到防砸以及防碾压，以免冰雪将电线冻结，影响施工。大风雪之后仔细检查供电线路，以免存在短路问题从而发生触电事故。（3）在高空作业过程中一定要系好安全带，以免在施工中出现滑落或者高空坠落事故。（4）定期做好相关人员操作培训以及安全教育，任何施工工序之前一定要完成安全技术交底工作。（5）施工现场设置危险源警示牌。（6）做好机械设备的防寒、防冻等安全保障工作。依照机械设备换季保养需求及时对其润滑油进行更换；如果机械设备不需要防冻液，也需要对其做好防冻处理。冬季启动车辆前，不能对既有燃油系统采用明火进行瘀热处理，避免出现火灾。汽车出发前一定要对车辆制动装置详细检查，确保其处于良好状态，如果无法满足需求则不能出车。另外，如果在六级以上大风或者大雪天气环境下，为保障安全也不能运行车辆。

　　当前我国公路建设行业快速发展，逐渐迈进世界先进国家队伍中，可是，因公路工程技术的飞速进步与部分公路工程管理者思维理念比较落后等因素，造成我国公路工程管理上欠缺创新能力，造成我国公路工程管理工作和西方发达国家相比依然还有很长的路要走，此类不足很大程度上制约了公路工程管理能力的进步和完善，由于此类不足主要反映在对公路工程管理不够重视的方面，针对公路工程来说，切实合理的公路工程管理方式是决定工程施工质量的先决条件，因此，进行公路工程管理过程中，需确保公路工程管理方式的持续完善，其作为实行工程管理任务的关键方向，可实际工作阶段，大多数工程管理者均忽略了公路工程管理的重要性，特别是一些基层工程管理者，都严重疏漏了公路工程管理工作的认识，造成此类不足的关键因素有如下几点：首先，由于传统管理方式较大的影响，某些工程管理者相信仅仅依照本身实践工作的阅历就可以做好有关工作。其次，由于目前大多数工程施工现场缺少必要的管理条件，无法保证公路工程的切实管理工作。最后，由于目前公路工程还未营造出对工程管理气氛的重视，就导致公路工程管理不能取得更多的关注，许多管理均流于形式。

　　当前公路工程施工管理思维的老旧是制约整体公路工程施工管理工作不能有效实行的主要因素，通常情况下，公路工程施工管理思维是管理方式创新的前提，除非具备优秀的管理思维才可以促进我国公路工程施工管理方式的发展，才可以促进公路工程技术的长远进步，以目前公路建设行业的状况来看，大多数企业的工程管理思维依然停留于指令型经济时期，公路工程施工管理方式上依然采用传统方式，和当代公路工程施工管理技术间发生了很大程度的错位情况，对整体工程管理的合理化和健康化进步造成制约，最后对工程管理的总体效果与工作效率造成严重影响。另外，对公路工程施工管理能力提高产生影响的另外一个关键因素为公路工程管理系统不够完善，诸多建设企业均未设立独立的工程管理监督部门，纵使设立了工程管理监督部门，在工作人员之间和部门间的关系上依然相对繁杂，对整个工程管理部门效能的充分发挥产生了制约，职能分配模糊还有很大概率导致公路工程管理出现错乱，对公路工程施工顺利开展造成不利作用。

　　为了保证公路工程的施工进度不受影响，降低安全事故发生的几率，需要做好基本的规划协调工作。实现这样的目标，需要相关的管理人员在路基施工开始前对整个工程量及工程的施工周期等，进行必要地规划和明确。由于公路工程的子项目较多。实际施工中相关技术人员能否做好彼此间的沟通交流工作，也会影响公路工程整体的质量可靠性。因此，公路施工前也需要做好基本的协调工作，保证施工计划的按时完成。

　　公路工程最终的质量能否达到相关单位的验收标准，与工程施工中相关的材料质量有着直接的关系。施工材料不达标，不仅会影响工程整体的安全性能，也会为未来的投入使用埋下重大的安全隐患。因此，施工企业在选用施工材料的过程中，需要采取可靠的技术手段对材料的质量进行必要地测试，保证材料在实际的使用中能够达到工程的具体要求。一般情况下，选用抗冲击性能较好的材料，延长公路的使用寿命。特别是公路路基工程也需要选用弹性模量较大的石方建筑材料颗粒，严格控制石料的含泥量。

　　公路工程的质量需要对施工中的路面的碾压质量进行必要地控制，增强路面的碾压效果，可以保证路面的平整度及整体的压实性。实现这些目标，需要选取合适吨位及型号的碾压机。碾压过程中需要注重一定的方式方法，保证不同区域的碾压效果能够达到设计方案的具体要求。同时，路基碾压时需要保证均匀性，这与碾压设备正确的操作方法有关。同时，在保证施工进度不受影响的前提下，需要对路基的碾压质量进行必要地检查和评估。加强公路路基碾压质量的控制，有利于保证路基工程实际的应用效果。碾压机及碾压方式的正确选择，对于路基碾压质量的影响较为明显。控制好这些方面的具体工作，有利于增强路基整体的抗压能力。

　　管理理念应该是根据各种实际情况进行的实施管理，不能固守一种。通过长期的施工管理，实现公路工程企业管理的发展，提高创新管理在企业发展战略中的定位。为了更好的是实现对管理理念的创新，可以对管理人员人才进行一定的培训，提高管理人员的创新意识，完善适合企业自身条件的管理体系，灵活的对不同的工程项目进行合理的施工管理。公路工程施工企业为了更好的进行施工管理的创新，应该完成对管理理念的转变，通过相关的规章制度完成对施工过程的约束，保证自身的健康稳定发展。

　　通过严格的对增收等方面的核算来完善公路工程施工成本控制，根据施工企业自身的相关准则对定额进行科学的计算，通过对企业内部财务管理的流通办法的制定来实现对报账掺假、虚盈实亏等现象的清除。跟上科学前沿的步伐，加强对增收创收的重视，对出现的新型材料和工艺进行合理的应用，对办理、索赔和增减账的手续进行变更处理，合理的对施工人员的岗位进行安排，实现劳动力的最优分配。处理对施工的设备和技术进行定期的更新，还要加强对最新标准了解和应用；严格的进行质量的评定，细化评定规则；加强对样板管理的推行，实体化的进行施工设计。

　　公路工程施工管理是一项工作量较大的工作，需要从根本上采取各种有效的措施对其进行提高，要合理实现管理思维的革新和完善，进一步意识到创新思维对建设企业生存进步的关键作用，更改传统陈旧的思维理念，促进公路施工企业的可持续发展。

　　[1]王艳华.加强公路工程施工管理的措施分析[J].科技与企业,2013(22).

　　在我国，住宅建筑按其层数分为：低层、多层、和高层三类。我国在《民用建筑设计通则》(GB50352—2005)中明确规定：1～3层为低层住宅；4～6层为多层住宅；7～9层为中高层住宅；10层以上为高层住宅。在这里我们着重笔墨论述一下多层住宅的建筑施工管理问题。

　　归纳正如引言部分所说,多层住宅一般指4～6层高的住宅，借助公共楼梯解决垂直交通，是一种极具代表性的城市集合住宅。多层住宅在我国目前新建或正在建造的城镇住宅中占90%以上。多层的优点在于:第

　　一、它比低层住宅在占地上要节省，同时又比高层住宅建设工期短，一般开工一年内即可竣工;第

　　二、公摊面积少，无需像高层住宅需要增加公共走道、电梯、高压水泵等方面的投资，物业费也较低，整体的性能价格比高;第

　　三、结构设计成熟、通常采用砖混结构，建材可就地生产，可大量工业化、标准化生产。因此，多层住宅造价较低，价格适中，易于被普通消费者接受。

　　一、混凝土空心砌块多层建筑体系，但其主要问题在于雨水容易从砂浆缝隙渗入，如果双面抹灰，又大大增加抹灰量；并且在光洁的砌块上抹灰难度很大，易空鼓、开裂；第

　　二、框架轻板结构体系，结构多为钢筋混凝土框架结构，内外墙均为非承重墙。可用陶粒空心砌块、加气混凝土砌块或其它非粘土砌块以及陶粒混凝土轻质两面光条板、3E板等做内外墙；第

　　三、钢筋混凝土剪力墙结构体系，内外墙全部采用现浇钢筋混凝土墙，目前已开发出多种配套的外墙保温体系。这类结构体系，亦可以把外墙做成预制墙板在现场预制生产后就地安装。

　　3.1局部质量问题等同于全部质量问题因为多层住宅工程涉及到众多住户的个人利益，业主及住户都很重视，对工程质量要求比较严格。在施工中，即使工程质量控制得很好，若在一处出现小小失误，对住户来说，就是全部的问题。这就要求后期管理要过细、过硬。

　　3.2各工种相互制约问题一个环节考虑不周就会产生连锁反应影响另一个环节，或更多的环节，产生难以控制的负面效应。如工序先后问题处理不当，就会影响成品保护，甚至给整个工程质量带来隐患。

　　3.3施工面过于分散因为多层住宅楼墙体比较多，房间多，施工洞堵住以后，同一楼层不相通，往往造成对某处施工管理不到位，出现问题。新晨

　　4.1做好施工预案的重要性要针对整个工程的特点编制有针对性的施工方案。其中应包括：关键部位的施工方法，工序的安排，不同工种的插入时间，对易出现的质量问题提出预控措施，制定出成品保护措施等。工程管理中，要抓住关键问题，使管理处于“受控”状况，才可能达到工期缩短，质量提高，经济效益增长的效果。工程变更和设计变更的造价占整个工程造价的比例有近10%，有时甚至更多，在施工过程中，各方可能会提出各种各样超出原设计图纸的要求，或者由于设计考虑不周造成与实际情况不符合等，就会出现工程变更和设计变更，而这些变更必须会带来工程造价的增加.也就可能出现工程造价难于控制好的局面.目前，导致绝大多数多层住宅工程造价突破控制的主要原因就在于此。

　　4.2做好多层住宅施工工程管理也要重视监理的工作工程监理的监理工程师都是有经验、阅历比较丰富的工程技术人员，在设计及施工监理过程中能提出许多积极的降低工程造价的建议、尤其在施工阶段关系到是否要设计变更和工程变更的决定时，他们往往能根据自身的技术优势做出合理正确的选择，这一点许多建设方代表因其经验、阅历及技术受各方面的条件制约而无法做到。在施工过程中。甲、乙两方因各自的立场、观点不同，有时会出现一些影响施工正常进行的情况，监理单位作为公正的第三方，在施工过程中协调双方关系，确保工程施工正常进行，这样能为完成工程造价控制提供有利条件。

　　5.1多层住宅建筑施工的质量管理方法要根据多层住宅建筑工程的质量目标，制定相应的质量验收标准，而且要使企业质量验收标准高于国家验收标准。严把材料质量关。采购的材料要符合国家规范标准(含环保标准)和设计要求，严格执行材料验收制度。确保主体结构质量。主体结构质量关系到整体工程质量和安全，关系到每个职工生命安全，因此，必须确保主体结构质量。重视装饰质量。在施工装饰阶段，一定要克服质量通病，搞好细部处理，在装饰水准上要高人一筹，要有创新和特色。抓好地下室、一层、顶层、屋面、卫生间以及楼梯走道等关键部位施工。要积极推广应用新技术新材料。随着科技进步，新材料、新技术不断涌现，施工企业要及时掌握这些信息、积极应用到工程中来。

　　5.2多层住宅建筑施工的成本管理方法多层住宅建筑的成本控制就是在项目成本的形成过程中，对生产经营所消耗的人力资源、物质资源和费用开支进行指导、监督、调节和限制，把各项生产费用控制在计划成本范围之内，保证成本目标的实现。项目经理是项目成本控制第一责任人，应及时掌握和分析盈亏状况，并迅速采取有效措施。

　　5.3多层住宅建筑施工的安全管理方法要订立安全责任书，发生安全事故，各级责任人和班组都要承担一定经济责任。确保安全设施投资到位。安全设施投入不能省，特别是企业改制以后，安全设施投入更不能省，一旦发生安全事故，造成的损失要比你安全投入的费用大得多，而且造成的影响很大。

　　在现有多层住宅建筑施工管理水平的基础上，应针对影响工程质量品质的一些关键问题，从技术、人事制度上建立更有效的、更加科学的管理体制，明确每一个施工人员的目标责任，从而达到进一步提高管理水平的目的。

　　[1]布赖恩·爱德华兹.可持续性建筑[M].中国建筑工业出版社.2003.

　　[2]李惠强.基于成本分析的多层建筑施工方案评价[J].华中科技大学学报.2006.

　　在公路施工中，沿线所用的部分取土场属粉质中弱性膨胀粘土，其塑性指数、液限指数、天然含水率较高，透水性小，吸湿性大，易丧失稳定性，含水率必须控制在11～15%左右，否则碾压时易翻浆。该土质遇雨天泥泞不堪，晴天粘土表面晾干，而土层内含水量却高达30%左右，所以，这类土质用作路基施工时，需要翻拌、晾晒、粉碎，甚至掺入一定比例的石灰，以降低其含水量，改善压实特性。因此，路基填筑时，需要反复翻晒，有时翻晒遍数高达5～6遍，给施工带来了相当大的难度，而且还影响了施工进度。

　　1.土场的选择处理由于路段内土场的地下水位比较高，土的含水量特别大。为了降低土的含水量，先将取土坑周围开沟放水的方法，再用推土机将土推成大堆，进行晾晒这样土方可以直接运输到路基上作为填土使用。为保证雨后能正常运输，进出土场的便道也要精心修整。

　　2.路基填筑时，松铺厚度不宜大于30cm，每层都要进行翻晒、粉碎，至填土含水量均匀、颗粒符合规范要求时，方可进行整平，碾压至规定压实度。验收合格的路段不宜久置，应及时填上层土，避免曝晒及雨淋，以免不必要的返工。

　　3.由于过湿土天然含水量较高，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中必须严格控制最佳含水量，在高温季节施工时，过湿土外表经曝晒较容易干，而里面含水量仍然很大，当使用旋耕机翻晒、粉碎里层湿土时，外层的土也随之一起晒，又成为干土，含水量小于最佳含水量，不容易压至规定密实度，所以，应当在回填土上路基之前，将其在场外进行翻晒、粉碎至含水量均匀，且大于最佳含水量的2％左右再回填，这样可以少掺或不掺石灰，既可达到规定的压实度，又简化了施工程序。气温较高的季节过湿土天然含水量相对较低时，可采用铧犁将土翻松，并用压路机碾压至要求的密实度。但作业面不宜太长，宜随上土、随整平、随碾压，防止水分损失。

　　4.过湿土含水量过大，可由取土坑挖出后，堆置坑旁初步晾晒，再运至施工作业段摊铺；或由取土坑挖出后先运至作业段一侧，经初步晾晒后再用推土机推至作业段上，用上述机械粉碎1—2遍，并经整平处理后，将规定剂量的全部或2/3外掺剂均匀撒布于上。掺灰、粉碎、拌和及初步碾压工序必须在同1d内完成。

　　5.对初步碾压的土层闷料24-28h后，再将剩余的1/3石灰均匀铺撒到土层上，再行翻拌，测石灰土的含水量，使其达到最佳含水量的±2%的情况下整平后用重型压路机碾压，直至达到规定的密实度。

　　6.如果施工过程中遇雨，一般宜抢压，用上层土封住下层土。同时要加强排水功能，在路基边坡使用防雨布做临时急流槽以防大雨冲毁边坡，对已成型的路段，为防雨水渗进土基，抢在下雨前用J防雨布整体覆盖，待雨过天睛，打开防雨布，进行必要的复压，重新检测压实度，合格后方可进行下一道工序施工。这样，既能保证路基压实度，又能争取工期。

　　7.对于已掺入石灰，而未来得及整平碾压的路段，遇雨时要进行抢压，同时宜用防雨布进行覆盖，由于路段高低不平，局部渗入雨水段落，待雨停后，应立即打开防雨布，进行局部翻晒，个别积水严重地方可将湿土挖掉，换填拌和均匀的石灰土，然后进行整平碾压，直至密实度合格为止。

　　8.对于遇雨抢压、没有使用防雨布的路段，雨停后要用履带车单向耕翻，而不适宜直接用旋耕机旋碎晾晒，因为湿土粘连，包裹旋刀，并且碎土块形成较密覆盖，下层土去水困难，而用拖拉机带铧犁，土块较大，土块间空隙也大，空气流通，便于降低含水量，再配以旋耕，使土块含水量均匀，便于压实。

　　9.对于“九五区”填土，为了提高路基强度，保证路面整体强度及使用寿命，需进行加固处理，其方法是：将“九五区”80cm厚填土分四层施工，每层20cm，前两层掺石灰5%，后两层掺石灰8%，这样即对过湿土进行处理，同时也提高了路基的强度。

　　1.过湿土的施工，重点宜放在施工工序的连续上，抢时间，搞突击，经常关注天气预报，尽量避免雨淋。

　　2.对采用石灰处理的路段，石灰应充分消解过筛后方可使用，但石灰堆放时间不宜过长，特别是在没有覆盖的情况下，其有效钙镁的含量大幅度下降，掺入后不能达到预期效果。原先质量符合要求的石灰在无覆盖情况下堆放几个月，可使其质量降为等外石灰。?石灰在使用前必须充分消解和严格过筛，使少用消解不充分的石灰处理路基，碾压成型后，遇雨过程中，未充分消解的石灰继续消解，会引起局部胀松鼓包，形成蘑菇状，影响路基的强度和平整度。

　　3.过湿土含水量的控制。由于过湿土的天然含水量达30%以上，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中要严格控制最佳含水量，在高温季节施工时，过湿土外表很快晾晒较干，而里面土的含水量仍然很大。当使用旋耕机翻晒，粉碎里层湿土时，外层的土也随之一起晒，又成为干土，含水量小于最佳含水量，不容易压到规定密实度，所以，应当在回填土上路基之前，将其在场外进行翻晒、粉碎，至含水量均匀，且大于最佳含水量2%左右再回填，这样可以少掺灰或不掺灰，同时也可以减少由于土块形成的颗粒状麻面。这样既可达到规定的压实度，又简化了施工程序。

　　4.由于过湿土天然含水量较高，遇雨后其含水量还会增大，所以施工中必须严格控制最佳含水量，在高温季节施工时，过湿土外表经曝晒较容易干，而里面含水量仍然很大，当使用旋耕机翻晒、粉碎里层湿土时，外层的土也随之一起晒，又成为干土，含水量小于最佳含水量，不容易压至规定密实度，所以，应当在回填土上路基之前，将其在场外进行翻晒、粉碎至含水量均匀，且大于最佳含水量的2％左右再回填，这样可以少掺或不掺石灰，既可达到规定的压实度，又简化了施工程序。

　　5.因过湿土含水量较大，填筑厚度应严格控制，过薄工序增多，浪费人工和机械台班，也影响工期，过厚的填土翻不透，旋耕机更难粉碎。由于下层土水分没有散失，即使再碾压也无法满足压实度要求，使用重型压路机反复碾压时，路基将形成“弹簧”状态，使路基无法稳定，也无法继续施工，最终只能返工重做。因此，路基填土厚度在过湿土施工中更应严格控制的指标。

　　水利项目有着非常关键的存在意义，想要提高管控的能力，第一要做的就是要得知项目管控的关键内容。作者从项目的前期以及建设过程和完工时期三个层面分析了施工的关键构成要素。第一，做好前期管理工作。项目的前期管控工作是项目管控的关键构成要素，其涵盖的内容有三点，第一，编订招标资料，订立合约。第二，预测成本。做好相关方的协调工作。具体来讲，该阶段的关键工作是做好合同管控工作，比如要明确成本以及时间等内容。第二，做好过程管理工作。在开展建设工作的时候，有关工作者要认真的审查图纸，确保工作者可以依据图纸合理施工，同时还要检测场地的安全工作是否开展到位，核对项目的完成量。

　　（1）积极会审图纸，明确成本。在会审的时候，针对那些较为复杂的项目，应该从多个层面深入分析，比如要保证其便于施工，便于提升速率，同时还能够保证品质良好。

　　（2）做好组织优化工作半岛综合体育，尽快做好结算活动。只有开展好优化活动才能保证成本得以合理控制。

　　（3）积极开展签证活动，合理审查费用：身为承包单位，必须积极的把出现改动的项目以及单价等告知监理人员，而且做好签证，这样做的目的是方便调整成本。除此之外，还要积极的结算费用，在已经订立的合约的前提之下，积极审核项目工程量，从一线施工、材料部门到核算部门层层把关，防止超结多结现象，减少项目不合理的开支。

　　（4）加强材料成本管理。首先要在保证质量的前提下，坚持从“廉”采购；根据施工程序及工程进度，周密安排分阶段的材料计划，用好用活流动资金，在确保作业连续性的同时降低存储成本；加强现场管理，合理堆放，减少搬运和损耗；严格执行材料消耗定额，对周转材料及大宗材料，如模板、架杆、方木、水泥、钢材、砂石料等要限额领料；对各种材料，坚持余料回收，废物利用。

　　作者通过长久的工作实践，并且结合有关的材料，对项目施工管控过程中面对的不利现象进行了细致的论述。

　　很多施工单位，尤其是那些大规模的施工单位，他们本身的发展时间较为长久，而且高技术水平的人才数量多，机械先进，不过在发展的过程中面对着创新水平较差的问题，具体表现在其运作机制老旧，激励体系有欠缺，科研创新水平较低等等方面的问题，这些问题的存在导致管控工作无法顺利开展。

　　不论是何种项目，它们的品质永远是我们最终的追求，假如项目的品质低劣，单位的外在形象就会受到影响。要想提升品质，第一要做的就是培养出一批优秀的施工工作者。但是当前的情况是，许多的工作者没有生成良好的品质思想，使得项目的品质较差。真正分析起来，问题的发生主要是因为工作者工作不细致，未从内心之中真正的将品质放在应有的高度上对待。通过上述我们可知，只有工作者真正的从内心之中生成品质意识了，项目的品质才能够提升。除此之外，管理者的素养较低也是当前经常面对的一个问题。在很多的项目中，身为管理者的工作者本身的素养较差，对项目的进展速率以及品质和成本等不能够有效的把控，同时也缺少场地实践经验，上述现象均导致管理能力低下，最终干扰到项目的总体施工品质。

　　施工组织设计是施工企业在进行工程建设的前期准备中必须具备的过程，有效的施工组织能够更好地指导建设活动，合理安排各分项工程的有序开展，也能更好地进行预算分析与管理。科学的施工组织设计对建设过程有很好的指导作用，以确保质量与安全计划得到充分的实现，提升风险管控，能够使建设单位、施工单位获得更好的社会效益和经济效益。另外，当前正值“十三五”规划初期，总体建设规模需求庞大，建筑业市场竞争激烈，人们对建筑工程节能、环保、智能化等要求逐步提高，所以施工企业需要开发更为先进的施工工艺，以此提升建设工程品质，满足社会对优质建筑空间的需求，提高施工企业的行业竞争力。

　　对于建筑工程施工来说，施工组织设计是非常重要的，它是用来指导施工项目全过程各项活动的技术与组织管理的综合性文件，以确保建设过程有序、有效的进行。在设计的过程中，通过设计语言的方式表达出组织组成形式，设计中的组织是元素设计语言，这种组织的设计语言表现出来的就是建筑施工管理的组织体系。建筑工程施工组织设计的整体过程可以分解为3个部分，包括对建筑组织进行施工设计的阶段、对建筑组织进行计算的阶段和建筑组织设计的方案构成阶段三部分。

　　（一）直接采用过去的设计或是不进行设计为了赶工期、降成本，一些施工企业不进行施工组织的设计，有的施工企业直接套用以前的设计方案和探查结果进行设计，没有将施工现场的情况考虑进来，就直接开始盲目的施工。也有一些施工企业在进行施工之前，不做具体设计，施工人员单纯地依靠经验进行施工，这样的施工过程中会遇到很多安全问题，不利于危险源和风险点的控制，对施工质量的影响是非常大的。

　　（二）没有切合施工环境进行组织设计一般情况下进行施工组织设计的人员为施工企业的管理人员，这些人都具有相符专业的理论知识，也很了解建筑行业的施工规范。但是这些管理人员没有足够的施工经验，面对具体的工程不能做出有针对性的设计，对现场施工不能提供高效的指导。有些设计人员虽然能够根据现场情况提出设计方案，但是方案的整体针对性不强、质量不高，一部分设计方案只有简单的进度表和平面图，并不能完全地将施工组织设计的作用充分发挥出来。

　　（三）设计观念落后当前社会经济发展的过程中，人们的日常生活水平逐渐提高，建筑规模逐渐扩大、结构更为复杂，人们不仅仅关注建筑的基本功能，越来越多的关注起节能环保方面，新材料、新技术将更为广泛的应用。而目前，很多编制人员参加具体项目的次数有限，对新技术、新材料方面没有太多了解，缺乏创新意识，也很难真正的应用到设计当中。

　　现在的市场竞争非常激烈，施工企业想要站稳脚跟就需要努力提升自身的竞争实力，使用现代化的技术手段，采取一些有效的措施解决现在存在于建筑施工设计当中的不足。

　　（一）在思想观念上，施工企业对施工组织设计引起高度重视，更多地考虑是利润，施工组织设计也就形同虚设，华而不实。套用、引用现象较为普遍，现场管理也由习惯和所谓的经验替代。特别是安全风险管控，各施工阶段重大危险源筛查与，必须具备针对性和时效性，确保安全生产的可控、能控、在控。

　　（二）对建筑工程施工技术进行内容上的完善，当前的经济运行环境需要建筑工程施工组织在设计理念上进一步完善、进一步合理化，在设计内容上将技术、管理、经济等各方面融合起来，并将特殊施工工艺要求能反映出来。施工组织设计方案当中需要具备施工的人员、物资、设备、环境、工艺这些因素，每个因素都需要进行全面考虑，确保数据准确且客观。在完成基础施工的基础上，就可以转入建筑主体的施工流程。在建筑主体施工过程中应遵循以下施工流程（图1）。当主体结构施工完成后，如有必要即可开展框架内部和外部装饰及安装工程的施工。

　　（三）提升设计人员的个人素质。建筑工程施工组织设计的科学性主要受设计人员的素质影响。因此，施工企业对设计人员定期开展培训教育，让设计人员能够多参与具体施工，对先进的施工工艺与技术进行了解。设计人员也要积极学习，对于设计当中遇到的一些情况和问题寻找恰当的解决方法。处理好施工工艺中存在的很多细节问题，寻找到其中存在的缺陷，提升自身创新能力，从而提升施工管理效率和建筑工程质量。对建筑工程施工工艺进行创新，并非一朝一夕就能完成，而是需要进行长远的计划。我们需要对建筑施工工艺进行深入了解，结合当前的实际情况，从而制定出恰当的方法与模式。从大的宏观角度来说，国内当前的建筑行业施工工艺已经满足了施工要求，但是从微观角度来说，国内在很多细节上还没有做好，存在较多缺陷，主要还是受制于创新能力的不足。现在需要从一线工人开始，提升工人的创新能力，这样逐渐将工作效率和工作质量提升上来。

　　当前的市场竞争越来越激烈，人们对现代化建筑也提出了更高的要求。施工企业需要对当前的施工组织设计工作进行全面分析，找出工作中的不足和不合理的地方，对施工过程中的工艺缺陷做出改进，把施工过程各个环节协调好，采取更加有效地措施，对施工组织设计进行更加合理的编制。施工过程中将先进的施工工艺与技术积极应用进来，统一经济效益和社会效益，使建筑行业获得更好的发展。

　　[1]张健.施工组织设计编制偏差与改进[J].人民黄河，2009（10）：65.