半岛综合体育2023年9月，G2012定武高速与G85银银昆高速波形梁钢护栏提升工程开展以来，宁夏交通运输厅执法监督局吴忠分局执法六大队深入贯彻落实自治区党委十三届四次全会精神和交通运输厅“1+12+1”文件要求，坚决防范涉路施工安全生产事故发生，探索出了“4+1+1”涉路施工监管模式，即对高速公路涉路施工负有安全监管责任的交通运输执法、高速交警、高速公路业主单位、现场施工企业四方依托“安全施工工作协作微信群”工作平台，就涉路施工安全工作重点开展涉路施工安全监督检查，确保公路安全畅通，避免涉路施工安全生产事故的发生。

　　事前宣传教育培训。交通运输执法等部门通过此平台开展线上线下宣传教育培训，积极开展送课上门、重点人员重点培训、安全生产大家谈等方式宣传讲解相关法律法规，并将相关资料上传至平台供大家学习所用，严格要求施工负责人及现场施工人员牢固树立安全生产风险防范意识，杜绝麻痹思想和侥幸心理，切实将安全生产工作抓紧抓实半岛综合体育半岛综合体育。

　　事中全过程监管。交通运输执法等部门在日常公路巡逻和行政执法检查中，重点监督检查涉路施工单位是否按照施工方案和导改措施进行施工和导改、是否落实现场安全生产管理责任，在发现涉路施工安全隐患时第一时间反馈到微信群中，督促高速公路业主单位、现场施工企业及时进行整改和反馈。对于施工过程中的突出问题、频发问题，交通运输执法等部门及时召开协调会议，约谈主要负责人进行专门整改，整改不到位的交通运输执法部门将启动行政处罚程序，强力推动涉路施工安全。同时要求施工单位建立定期安全教育培训制度，对所有人员开展安全教育培训，并将培训情况反馈到微信群中进行留存。涉路施工单位每天进场施工和撤离施工现场时，就施工标志标牌等安全警示措施在微信群中进行报备，交通运输执法部门等部门对报备情况确认后才可以正式施工和离场，以确保涉路施工入场规范有序不留安全风险，撤场时不留安全隐患半岛综合体育。

　　事后及时评估。在涉路施工项目完成后，交通运输执法等部门联合对涉路施工路段进行安全评估，确保该路段无风险无隐患，正常通车后，涉路施工单位才可以正式撤离现场。

　　自波形梁钢护栏提升工程开展以来，一天最多有10个作业面同时进行涉路施工，涉路监管点多面广、风险不可控、监管压力较大，通过“4+1+1”涉路施工监管模式半岛综合体育，交通运输执法等涉路施工安全监管单位打破了各自为政的局面，做到信息共享、共同监管、全过程监督，人力物力科学合理利用，解决了涉路施工监管难题。

　　截至目前，波形梁钢护栏提升工程涉路施工中线余次半岛综合体育，发现日常安全隐患及风险点67个，高频次安全隐患及风险点3个，已在隐患发现当天整改完毕；重点约谈项目、施工负责人2次，全面保障了波形梁钢护栏提升工程涉路施工的安全规范有序，有效避免了涉路施工安全生产事故的发生，极大提升了涉路施工监管效率和水平。（吴忠分局执法六大队苏立军）

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