半岛综合体育先说下航空机电维修是什么,大体上民航维修的大专业分成两大类:航空电子和航空机电。这两个的维修牌照也是不同的,前者是和强弱电电路相关的,典型工作比如布置电线、更换电子元件、测量电路电阻等等;后者则和机械操作更有相关性,基本操作里有很多是打润滑油、拆装面板、给螺丝打力矩、更换钢索之类。两者无所谓好坏,只是不同的技能点路线罢了。
就业方向来说,一般是三大类:航空公司、飞机大修厂、机场地勤。机场地勤就是归属于机场,日常执行拖飞机、给飞机加油半岛综合体育、雨雪天给飞机喷涂防冰液等工作,基本上都是属于技术性很低的重复性工作,收入水平应该也不高,技术上前景不看好。大修厂的话是很适合锻炼技术的地方半岛综合体育,能够深入接触到飞机的各个子系统,在大修厂好好学习若干年的话跳槽会很受欢迎的,但是一般说起来待遇比航空公司还是要差很多的。航空公司的话待遇一般都挺好的半岛综合体育,尤其是大型航空公司,一般都有自己的维修离地,在航线和基地轮换的话也是很能提升能力的。
对于专科进入这个行业,我个人还是比较不看好的。大航空公司的话,待遇高的同时招人要求一般也不会低,除非有关系,不然感觉在有大把本科生可招的情况下不会优先去选专科的。大修厂的话,往往是有两条发展路线的,以我所在的公司而言,一条是工程师学徒路线,沿着规划好的路线六七年能够成为工程师,各方面待遇也都不低,不逊于很多航空公司,但都是从至少本科生里面招人的;另一条则是技工路线,这个学历出身就随意了,但发展出来就是技工而已,能力水平待遇水平都要比工程师差太多太多,就算是能力特别出众要破格提升也是困难重重。简单说,在这个学历贬值的年代,本科出身和专科出身还是差很多的,不看好后者的发展路线。
另外,一般这种班招人的时候会说得天花乱坠,类似包分配之类的,但实际上各家企业都不是傻子,还是要看应聘者素质的半岛综合体育,真的不看素质随便招人的,前景往往都不见得好。专科还是要谨慎啊。
各航空公司目前新招的机修机务很大部分都是本科毕业的,而且这个比例正在不断增大,将来专科可能会面临一些升职压力半岛综合体育。
但是,航空领域这个蛋糕在不断变大,门槛也高。题主你说的学校要是包就业的话,绝对比一般大专要有优势。